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“在國際石油價格與日俱增的形勢下，在泰國發展天然氣汽車項目有廣闊的市場空間，中國有眼光的企業已察覺到這個巨大的商機！”在曼谷參加“NGV公共汽車綠化曼谷市”活動的上海申龍客車有限公司總經理樊萬順二日接受本社記者專訪時自信地說。
樊總此次前來曼谷是為專程將五部使用天然氣作燃料的大型公交車鑰匙交給曼谷市公共汽車業主的。他說，上海申龍客車能為泰國曼谷公交事業的發展提供綠色服務深感驕傲。
介紹起申龍與泰國的緣分，他顯得有幾分激動。申龍作為中國一家以出口為主的外向型企業，產品已經進入東南亞、中東、俄羅斯等十多個國家和地區，并即將進入美國市場。他的公司對泰國市場十分重視，在短短的一年里，針對泰國政府對環保、能源的政策要求，推進NGV系列和旅游大巴。通過低入口擺渡車在曼谷新機場的使用，以及客車投放曼谷公交線路和省級客運線路，該公司的汽車產品已取得了較好的社會效益與經濟效益，同時也得到泰國用戶的認可。
他說，截至目前，上海申龍已向泰國市場投放各類客車四百八十輛，近期還將有五百輛NGV公交車投入曼谷公交運營，這將對綠化曼谷市項目活動發揮積極作用。而按照泰國有關技術標準規范開展天然氣汽車改裝業務，促進泰國的NGV產業發展等正是泰國政府所鼓勵的。
樊萬順說，目前泰國的大中小公交車正面臨全面更新，未來幾年內總需求量將達到六千多輛，其中石油液化氣公交巴士改造舊公交車的總數量是三千六百輛，泰國正考慮購進一批石油液化氣公交巴士和旅游巴士，以減少進口能源的消耗，保護環境，提升城市形象。這給相關企業提供了廣闊的市場空間。
當然，有商機就有市場，有市場就有競爭。他說，申龍能挺進泰國市場成為中國客車企業出口泰國品種最多、數量最大的企業，也不是一帆風順的。申龍客車能順利進入泰國，除了產品本身具有較高的環保節能國際水準之外，還得益于合作伙伴泰國的百斯林公司的密切合作。
他說，憑借著申龍在二00七年世界客車博覽會(亞洲分會)上獲得最佳中型客車獎和最佳造型獎的品質優勢，申龍今年九月再次中標泰國一百八十二輛豪華天然氣城市客車，這是繼二00六年中標泰國三百輛大型豪華公交車后的又一大單。而泰國公交此前一直采購的是國際知名客車廠家的客車，申龍再次中標大單，標志著上海申龍客車已經得到泰方的認可，成為泰國穩定的客車供應商。
因此，談到申龍在泰國的未來，樊萬順充滿喜悅與自信。他說，目前上海申龍的海外銷售已占到總銷售的百分之三十以上，隨著申龍客車國際化程度的不斷深入，他堅信，將會有更多的像泰國公交這樣的批量大單與申龍簽約。
最后，他透露，上海申龍目前正和泰國的百斯林公司進行深度合作，雙方共同出資在曼谷建立生產工廠，一個年產量一千輛客車的工廠預計年底投入生產。對于泰國以及海外的用戶，這無疑又是一個好消息。
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