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用車型豐富、品質較好形容國產主流品牌客車，已經成為許多客運公司的共識。但如何找到符合線路特點及資金實力等方面要求，且安全性、經濟性、舒適性等較好的客車，客運公司仍然面臨著多重選擇。
"顧客是上帝"是企業永遠需要恪守的信條。對客車制造企業來說，客運公司是上帝；而對客運公司來說，乘客是上帝。從乘客到客運公司再到客車制造企業，上游企業要根據來自下游的需求適時更新產品或進行產品開發，從而形成環環相扣的價值鏈條。據了解，由于在市場推廣過程中注重細節和專業，大金龍客車獲得了許多用戶的青睞。
乘客意見影響客運公司采購決策
蘇州交通旅游公交有限公司經理助理劉偉剛說："目前，'一通三龍'四家企業的客車在操控性、經濟性、動力性等方面的差距越來越小，客運企業已很難作出優劣判斷。但我們有一個最好的評判標準，就是乘客。"
劉偉剛告訴記者，在蘇州交通經營的旅游線路上，乘客對金龍客車的認可度比較高，要求乘坐金龍客車的情況比較多。因此，該公司先后購買了300多輛大金龍豪華客車，占公司客車總量的95%以上。
在"發現之旅"南京站活動現場，新車型"龍威"引起了不少客運企業代表的關注
大金龍客車也得到了不少團體用戶的青睞。南京大學運輸中心主任燕云說："最初學校選用國內某品牌客車，感覺舒適性和內部設計上存在很多不足。校車的運營壓力不大，但服務壓力比較大。學校用車比較注重檔次和舒適性，金龍客車能夠滿足學校進行學術研討和國際交流時的用車需要。"
據了解，南京大學的一位老教師乘坐剛購買的國內某品牌客車時，對車內的氣味感到很不適應，于是通過校內網絡表達了不滿。這讓學校運輸中心的負責人感到很大的壓力。
燕云告訴記者："學校用車不同于客運公司用車。一方面，乘坐校車的都是高級知識分子，懂得利用網絡，會很快把對車輛的不滿傳播到網上，給相關部門很大的壓力；另一方面，學校有一些懂機械和汽車的教師和學生，對車輛的研究比較細致，車內缺少了哪種安全配置都非常清楚。因此，我們對車輛的要求很嚴格，ABS、緩速器等都是最基本的配置。"
大金龍的一位經銷商告訴記者："多年來，大金龍在品牌形象和產品舒適性方面形成了良好的口碑，乘客對大金龍客車普遍比較認可。一些旅游公司在進行宣傳時，大金龍客車也成為旅游的代名詞。在這種情況下，很多客運公司和旅游公司會主動購買大金龍客車，以滿足乘客的需要。"
產品及服務細節決定專業品質
在江蘇省13家重點客運企業中，無錫客運有限公司的贏利水平名列前茅。該公司從1999年開始使用大金龍客車，車型比較集中。目前，大金龍客車已成為該公司的主力車型。
據了解，無錫客運有限公司以前曾經使用過國內很多品牌的客車，但是由于在做工上與大金龍客車有較大差距，在使用中被逐漸淘汰。
該公司總經理施新民告訴記者："有些客車玻璃上使用的膠很容易老化，或者車門縫隙較大，密封性不好，引起了乘客的不滿。我們在采購車輛時，會組成專家組對各品牌車型進行綜合評定，金龍客車在所有品牌中得分最高。目前，公司有近400輛大金龍客車，在公路客運、旅游包車、廠礦企業接送方面發揮著重要作用。"
在使用過程中，大金龍客車的一些特點也讓客運公司印象深刻。無錫客運機務處處長陳利根告訴記者："相對來說，北方客戶使用的客車外觀比較粗獷，江蘇地區則講究美觀、大氣。此外，在同級別車型中，金龍客車的重量比其他幾個品牌輕，產品經濟性更好。"
施新民認為："客車的專業和細微不但要體現在產品品質上，還要考慮服務。大金龍的服務也比較到位。只要我們提出要求，大金龍都會盡可能滿足。他們與我們一起研究車輛使用中遇到的問題，在車型開發上也會聽取我們的建議。很多客車企業的銷售和生產脫節，銷售人員說的雖好，生產環節卻做不到。大金龍能夠做到持續改進，保證產品的領先和高品質。"
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