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秋高氣爽、晴空萬里，國慶將至。筆者走進上海申龍客車有限公司（以下簡稱上海申龍）的康橋生產基地，并沒有受到"韋帕"臺風的影響，公司秩序井然，到處都是一派繁忙的景象。一位正在調試的師傅告訴筆者：最近申龍的訂單比較多，幾乎每天都要加班加點才能完成生產進度。
上海申龍這個成立剛剛兩年的客車企業，以超常規的速度，打破行業的一個又一個記錄，被業界譽為"黑馬"和日漸崛起的"新星"。筆者帶著諸多疑問，走進申龍，探究快速發展的奧秘。
速度沖擊規模
上海申龍自2005年9月正式運營以來，發展勢頭良好，創造了連續13個月增長率超過60%、當年運營當年盈利等一系列記錄。根據中國客車統計信息網提供的數據顯示，今年1-8月份，累計銷量進入行業前20強，銷售比去年同期增長86%，而客車行業同期增長只有19%，申龍增長速度在業內名列前茅；1-6月份，出口位于行業第九名；1-7月份，8-9米、11-12米座位車銷售累計，雙雙闖入前7強，引起行業高度關注，尤其是11-12米大型客車，一直是強勢企業視為"身份"和實力的象征，申龍能夠在這么短時間在大型客車市場獲得競爭優勢，令業界人士驚嘆。
據行業資深人士透露，保守估計，申龍的銷售收入早已進入前15名，應在12名以內。申龍的高速增長，使行業排名一路走高，銷售規模一路攀升，把申龍帶入高速發展階段，逐步進入規模化發展之路。
"精英"引領潮流
上海申龍以"傳承海派文化 締造精品客車"作為經營理念。以海納百川的胸懷、良好的經營機制和區位優勢，吸引了一大批來自全國各地的人才，尤其是客車行業知名企業的成熟型人才。上海申龍自成立之日起就確立了人才引進、培訓、培養的制度和以業績為導向、優勝劣汰的用人機制，為有能力的人才搭建展示的舞臺，針對有發展潛力的年輕人，采用在使用中培養，在培訓中成長的策略。可以說，在上海申龍，只要你有能力，你就可以挑大梁，不必擔心那些復雜人際關系的干擾。截至07年9月份，已經擁有本科以上學歷達85人，中級職稱以上達到69人，其中，碩士以上15人，高級職稱18人。
這些人才分布在產品研發、營銷策劃、市場拓展等工作崗位，而且有一部分高級人才，由于業績突出，表現良好，已經提拔到領導崗位，正在發揮越來越大的作用。這樣就形成了一個人才梯隊，有效地滿足申龍快速發展的人才需求。
"精細"鑄就輝煌
公司的競爭最終是產品的競爭、服務的競爭。
申龍的精細管理方式已經得到業界的普遍認可，公司的整個生產系統涉及到營銷、研發、工藝、成本、制造等各個層面，采用目標拉動，從安全、品質、效率、成本、人才培養等設定管理指標，同時根據市場反饋及現場暴露的問題進行系統的分析并予以解決，其核心是杜絕一切"浪費"，并圍繞此目標制定一系列的具體辦法和規劃，逐漸形成了一套獨具特色的生產經營管理體系。申龍對將TS16949的一些質量管理要求的內容融入到精細管理體系中。在此基礎上創造出"質量防火墻"系統（也稱為"零缺陷防錯裝置"），并以此提出"追求零缺陷"、"追求第一次就做對"的質量管理理念。
上海申龍獨創性地提出精細化服務理念，制定了精細化服務標準，打造申龍服務品牌。07年3月提出了"PIS"標準服務流程，就是以網絡化、信息化為手段，以配件庫、服務站為基礎，用標準化服務程序來打造申龍的精細化服務品牌。這種服務方式整合了申龍現有的服務資源，建立了持續改進、全過程服務的機制，統一了營銷和服務的有效配合思想，這樣就保證申龍服務的主動性、及時性和高效性，提升了服務形象，有效地支撐了服務品牌。
愿景震撼業界
為適應上海申龍的高速發展，06年底，上海申龍二期工程--莘莊基地正式開工建設。目前，工程進展順利，08年初將正式投入運營，屆時將會形成年產6000輛大型客車的產能，加之現有產能，具備了年產萬臺級客車的生產條件，成為上海最大、國內知名的客車制造企業。
最近上海申龍正在制定未來五年的發展規劃，將適當控制發展速度，穩步推進，不盲目擴張，摒棄業界普遍采用的粗放式管理方式和先做大再做強的思想，用精細化管理方式，兼顧速度、規模與效益，走可持續發展之路，力爭在銷售規模、效益、管理有效性等方面快速達到客車行業先進水平的行列。
我們有理由相信,上海申龍這顆"新星"必將以更加奪目的光彩閃耀于中國客車行業。
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