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9月12日上午9時許，繁昌縣新港鎮(zhèn)克山村的牧幫進(jìn)老漢坐在了新港開往繁昌縣城的班車上，他是早晨6：05從克山村挑著一擔(dān)蔬菜，坐最早一班車來鎮(zhèn)上賣菜的，現(xiàn)在菜已賣完準(zhǔn)備坐車回家了。
“以前沒有早班車，等趕到鎮(zhèn)上賣菜時已賣不上好價錢，現(xiàn)在通了公交車，往來鎮(zhèn)上很方便，每天的菜都能賣上好價錢。
”牧幫進(jìn)老漢說。
全縣81個村都通公交班車
牧老漢所坐的新港至縣城的班車是繁昌縣今年5月30日開通的29條“村村通公交班車”的班線之一。讓記者驚訝的是，這條班線的運作模式和合肥的城市公交車基本類似，始發(fā)站的新港鎮(zhèn)站牌上顯示該班線每天從早晨6：05運營到晚上6點，每10分鐘發(fā)一趟車，沿途經(jīng)過的村莊、站點清楚地標(biāo)注在站牌上，而且也實行無人售票，乘客上車后根據(jù)距離遠(yuǎn)近自動投錢。
“以前坐車到縣城要走很遠(yuǎn)的路才能坐到車，而且還要轉(zhuǎn)車，現(xiàn)在走幾分鐘到村口的站牌下就能等到直達(dá)車了！”繁昌縣泥埠村村民谷生田對記者說。谷生田告訴記者，村村通水泥路后，老百姓出行方便多了。
繁昌縣交通局有關(guān)負(fù)責(zé)人說，為解決老百姓行路難、乘車難，該縣去年率先在全省實現(xiàn)了“村村通水泥路”，今年又在全省第一個實現(xiàn)了“村村通公交班車”。據(jù)悉，該縣目前已開通農(nóng)村客運公交班線29條，投放運力220多輛，建設(shè)四級以上客運站4座，候車亭91個，停靠站牌770塊，全縣81個行政村農(nóng)民都能在家門口坐上公交班車。
“繁昌模式”有望全省推廣
“如果條件允許，‘繁昌模式’計劃在全省推廣。”省運管局有關(guān)人員說。在13日召開的全省農(nóng)村公路“路通車通”現(xiàn)場會上，安徽省交通廳胡冰副廳長說，2010年，全省將新建農(nóng)村客運站1000個以上，候車亭或招呼站11000個，95%以上的行政村通客車。
據(jù)介紹，目前安徽省25000多個行政村中，仍有3000多個行政村不通班車，行政村通班車率只有87%，為讓更多的農(nóng)民都能在家門口坐上客車，安徽省提出了2010年95%行政村通班車的目標(biāo)，每個行政村內(nèi)至少有一個經(jīng)許可的客運班車(公交車)的停靠點，有固定的農(nóng)村班車(公交車)為農(nóng)民出行提供服務(wù)。
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