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“武廣客運專線2009年年底全面建成，2010年正式開通運營，新長沙站2008年5月必須完成線下工程，2008年6月開始鋪設無碴軌道。”26日，省委常委、長沙市委書記陳潤兒與長沙市委副書記、市長譚仲池到武廣專線調研時約法三章：新長沙站路基施工必須在今年11月30日前完成，誰拖武廣建設后腿將追究誰的責任。
新長沙站站房2008年年底建成
據武廣鐵路客運專線有限責任公司相關負責人介紹，新長沙站設兩個車場，分別辦理南北和東西方向客車作業。根據近期和遠期構想，新長沙站共設到發線26條（含正線），站臺13座，其中辦理南北方向客車的車場設到發線16條（含正線），站臺8座；辦理東西方向客車的車場設到發線10條（含正線），站臺5座。近期為動車組存車場。新長沙站站房總建筑面積約20萬平方米，其中客運用房約5萬平方米。根據長沙市交通規劃，軌道交通2號線和3號線將引入新長沙站，承擔車站對外交通任務。
相關負責人透露，新長沙站概念性設計經過中南建筑設計院多次修改完善，目前已完成初步設計，正全面開展新長沙站站房施工圖設計工作。新長沙站站房要求2008年年底建成，2009年開始設備安裝及調試。
武廣配套工程力爭9月開工
“全面啟動新長沙站配套工程建設項目，力爭7月完成初步設計，9月正式開工建設。”長沙市軌道交通集團有限公司相關負責人透露，武廣新長沙站配套工程建設項目包括，地鐵站及區間、勞動東路、新花候路、安置區主干道、香樟路、站前廣場等。配套工程概念性方案26日獲長沙市政府原則批準，但還需邀請國內知名專家作進一步深化、完善。
相關負責人介紹，西起沙灣路，東至瀏陽河畔，全長2.9公里。該道路直達長沙新站，按城市主干道標準設計，雙向8車道。勞動東路下穿京珠高速、新花候路、武廣專線及紅旗路，與各道路交叉口為不完全互通式立交。西起京珠高速路，東至瀏陽河畔，全長1.9公里。該道路按城市主干道標準設計，雙向6車道。香樟路下穿京珠高速、武廣專線及紅旗路后接香樟路瀏陽河橋，與各交叉口為不完全互通式立交。新花候路也按照城市主干道標準設計，雙向6車道。武廣新長沙站配套工程還包括公共汽車、長途客運和出租車等站場的設置。武廣客運專線在新長沙站的走向確定后，站內及周邊主次干道都已拿出設計方案。
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