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一般來說，1000公里以上的線路為鐵路和航空的“地盤”，500公里左右為公路班線，可近期武漢一些汽車客運站紛紛開通“長趟子”線路，打破了這一傳統(tǒng)的界限。
從7月22日起，武昌傅家坡汽車客運站將增開至銀川的班線，途經(jīng)鳳翔、平?jīng)觥⒐淘⒅袑幍鹊貐^(qū)，隔日上午10時發(fā)班，全程約需22個小時。此前，該站開通了至海口的長途班線，全長1300多公里，為武漢最長的公路班線，銀川的班線緊隨其后。
22日起，武昌宏基汽車客運站在原有每日一班（19：40發(fā)班）的基礎(chǔ)上，新增隔日發(fā)往桂林的班次，車型為高二級豪華臥鋪客車，全程票價為260元，發(fā)車時間為21：20。
傅家坡客運站經(jīng)營科長李青松對記者說，開銀川的班線主要是瞅準鐵路的空白（武漢沒有始發(fā)列車到銀川），而這條線路基本上全程為高速公路，加上豪華臥鋪空調(diào)車，旅客的旅途也很舒適。最重要的是，全程票價為287元，比同線的飛機票便宜兩倍多。
記者了解到，公路增開的1000公里以上的班線，如果沒有客源的支撐，會有一定風險。不過這些長線全為旅游線路，暑期外出旅游的武漢市民，紛紛選擇坐長途車去旅游。在武漢至銀川、海口的線路上，公路班線還吸引了許多在漢讀書的學生，以及經(jīng)商的外地旅客。
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