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6月14日，江淮客車"節油萬里行·我看行"黃石交運集團節油經驗交流會如期舉行，安徽江淮客車有限公司銷售公司副總經理王蘇榮、黃石交運集團副總經理陶蕤、黃石交運集團快速分公司經理陳金橋及集團公司相關部門領導和優秀駕駛員代表出席了此次交流會。
江淮客車"節油萬里行·我看行"黃石交運集團節油經驗交流會
節油節出"門道"來
黃石交運集團與安徽江淮客車公司是多年來的合作伙伴，建立了良好的互信關系。2006年8月，江淮客車在全國范圍內舉行的"節油萬里行·江淮現代客車在行動"在黃石舉行，得到了黃石交運集團的大力支持。黃石交運集團副總經理陶蕤直到現在談到節油話題仍比較興奮："江淮客車節油活動讓我們受益非淺，即使江淮不開展此次活動，我們也要自己籌辦，因為該項活動非常有意義，而且在與江淮客車合作共同開展節油活動，更讓我們體會到節油管理與節油駕駛的重要意義。去年的節油競賽讓我們嘗到了甜頭，不僅減少了油耗，節約了運營成本，更關鍵的是促進了我們交運集團的節油管理。我們在實際運營中，經過仔細分析，認真研究，結合道路運輸條件，制定了一系列的節油標準與規定，這也為我們不斷取得節油佳績提供了有利保障。"
黃石交運集團副總經理陶蕤接受記者采訪
顯然，陶總已經在節油活動中掌握了"門道"，這也是陶總一再稱贊江淮客車節油活動的主要原因："眼下，我們在公路客運中遇到了越來越多的挑戰，比如火車大提速、武黃線黑車猖獗等。我們只有不斷提升自己的管理能力，科學創新，降低運營成本，才能提高經濟效益，而節油降耗將是我們永恒不變的追求。"
安徽江淮客車有限公司銷售公司副總經理王蘇榮講話
節油效果呈"雙贏"局面
黃石交運集團快速分公司是一家專營武黃線的公車公營單位，始于一九九七年六月，至今已有十年歷史。十年來，快速分公司經歷了公鐵大戰，受到了武黃鐵路快巴的沖擊，也經受了1998年抗洪、2003年非典的洗禮，為社會、為企業做出了巨大貢獻。近年來，黃石交運通過多方考證，科學選型，最終確定購買江淮現代客車，并通過使用、驗證，得到了一直肯定。隨后交運集團又先后購買了江淮現代客車6900、6892、6893、6120、6125等各類大中型高級客車。截止至目前，江淮客車憑借其性能好、更節油特點，已成為快速公司武黃線經營客車的唯一選擇車型。
快速分公司經理陳金橋介紹："在2006年江淮客車節油競賽月中，快速公司所有車輛節油共5000多升，價值兩萬多元，并涌現出了一批節油能手。更為重要的是，此次節油活動的開展，在公司內部引起了良好反響，讓我們充分認識到了節油的重要性，增強了節油意識，推動了公司實現有效節油管理工作，完善了公司內部燃料考核辦法和各類車型考核標準，同時也促進了廣大駕駛員節油駕駛技術的不斷提高，使這次江淮客車節油活動取得了雙贏效果"
黃石交運集團江淮現代客車
節油心得你我共享
在去年黃石站節油競賽活動中，擁有二十多年駕齡的優秀駕駛員潘井爾，駕駛江淮現代客車6900以百公里耗油17.90升的成績取得了黃石賽區第一名。此次節油經驗交流上，潘井爾也毫不保留地將自己的駕駛經驗分享給了大家："我曾經駕駛過許多不同類型的車輛，深知車輛自身的節油作用占燃油成本控制的80%，而另外的20%則在駕駛員和企業管理上得以體現。第一，行車前適當預熱，我通常采用熱水預熱、蒸氣預熱、電加熱預熱等方法，避免冷車起動造成的燃料消耗；第二，正確起步，發動機起動后，水溫升至40-50度時才能起步，手腳協調；第三，正確使用油門，應堅持'輕踏、緩抬、不猛轟'原則，力爭平穩準確；第四，正確使用離合器，行駛中變檔要離合器配合完成，應該做到輕抬緩放，使其平穩結合；第五，正確使用制動和停車，制動減速、停車意味著車輛行駛能量減小和轉化，制動和停車次數與油耗成正比。"
黃石交運集團江淮現代客車
從去年節油競賽活動至今，節油能手彭建已安全行車七萬八千公里，節油一萬六千公升。他也闡述了自己的駕駛心得："首先要愛車，保持車輛技術狀況良好，對車輛做到'勤保養'、'勤調整'、'勤檢查'三勤；其次在駕駛車輛時，注意觀察行人、車輛和道路狀況，以便及時合理駕駛車輛，不開快車，怠速行駛，不急剎車，減少車輛機械磨損，這樣既安全，又節約油料；再就是不能帶病行駛，每天出車前要嚴格檢查車輛的轉向、胎氣壓等，保持車輛的正常值使用。"
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