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最冷的和最熱的季節是最能考驗客車性能的季節。夏季，針對空調的預防性檢查，是宇通售后服務部每年的三大活動之一。每年從3月下旬開始，宇通會與相關配套廠家協調，針對各地宇通客車保有量的大小進行一個月左右的檢查、保養和維修活動。
司機和客運企業對客車的發動機、輪胎等關鍵零部件的保養都比較注意，而對空調的保養頻率相對低一些。宇通就是針對這一特點推出了這項服務。
在對客車空調的保養和維修中，我們要檢查冷凝器、蒸發器的風扇有沒有損壞，看空調的其他管路有沒有磨損，以及線路是否有松動。此外，空調壓縮機以及發電機的運轉是否正常，也在我們的檢測范圍內。
空調使用的季節性非常強，而且特別集中。長時間不使用，空調也會出現問題。我們建議司機，在空調使用淡季或者北方使用制冷比較少的地區，最好每隔15～20天，讓空調運行半小時左右。這樣能夠使空調的性能更穩定，功率輸出更強。
在做預防性檢查活動期間，我們會在宇通服務站顯要位置掛出橫幅，提醒司機注意。同時，我們也會主動聯系司機，請他們來做免費的保養和檢查。
蘇州金龍相關負責人：
需要警惕四大問題
由于夏季氣溫高，氣壓變化大，車輛使用工況復雜，客車容易出現以下問題：一是水溫高，表現為發動機動力不足、容易拉缸；二是油路、電路故障，出現加快老化、自燃等現象，存在安全隱患；三是爆胎，降低行駛的安全性；四是剎車片發熱、易磨損，影響制動效果。
要避免水溫高的現象，可以采取一些措施，包括加大水箱容積、增大水箱散熱面、加大散熱風扇半徑和功率等。
對于車輛的油路、電路，要做好夏季到來前的使用檢查。定期到專業維修站(點)維護檢查油路、電路，萬不可擅自更改油路、電路。行車中一旦嗅到汽(柴)油味、焦糊味和發現不明的火花、冒煙現象時，應及時停車，立即切斷油路、電路。
出車前應檢查輪胎氣壓，避免胎壓過高。行駛中要注意胎體的溫度，增加停歇次數。切勿采用澆冷水的方法降溫，否則容易導致制動鼓開裂、輪胎爆裂的后果。
此外，剎車蹄片要定期檢查和更換，制動管路要定期檢查。
蘇州金龍每年都要開展“夏季送清涼”空調服務活動。今年的活動從4月6日開始，到10月31日結束，由服務站為用戶免費保養、檢查空調系統。
中通客車品牌處負責人：
注意夏冬季保養的區別
隨著夏季的到來，氣溫的不斷升高，客車在運行過程中難免會出現一系列問題，如發動機水溫過高、空調制冷效果差、輪胎爆炸、制動性能下降等，都可能給車主帶來一定的損失。
夏季，應當盡量避免發動機長時間運轉。如發現發動機溫度偏高，應及時停車，及時檢查冷卻液是否缺少、水箱進風室是否有異物阻擋，并進行相應的補充和清理。對于空調，應適當提高發動機轉速，使其達到空調壓縮機設計做功標準。同時，要檢查制冷劑的使用量，制冷劑過多或過少都將影響制冷效果。
特別是，要注意區分夏季與冬季的車輛保養維護。目前，市場上有多種潤滑油、潤滑脂，產品型號及適用季節都不一致。因此，一定要區分夏季與冬季的潤滑油、潤滑脂，不能混用或用錯。同時，夏季車輛例行保養的間隔里程要比冬季短三分之二左右，正常情況下，每行駛2000～3000公里就應該對各潤滑部位進行檢查維護。此外，夏季車輛長距離運行時，應間隔100～150公里做短暫休息，并對發動機、輪胎以及各緊固螺栓進行檢查。
北京航天瑞晨汽車銷售服務公司有關專家：
“土”辦法未必科學
發動機水溫過高、爆胎是客車在夏季使用過程中容易出現的問題，一些司機也摸索出了一些解決問題的“土”辦法。但是，不少“土”辦法并不科學，甚至會增加危險。
一旦發動機水溫過高，發動機控制模塊就會進入自我保護模式，斷開空調壓縮機，使其停止制冷。在這個時候，許多司機會停車、熄火，并向發動機上澆水，這種做法并不正確。正確的做法是，減速靠邊停車并關掉空調，讓發動機繼續怠速運轉。可以向冷凝器(散熱器)上適當澆一些水，但切記不能直接向發動機上澆水，也決不可以打開水箱蓋。當水溫下降到比正常水溫稍高時，關掉發動機使其自然冷卻。當發動機上的水管冷卻到用手能握住(低于70度)時，再慢慢打開水箱蓋，檢查是否缺少冷卻液，并檢查水溫高的原因。
爆胎也是需要警惕的。在行駛過程中，一旦發現輪胎鼓起(速度稍低時感覺輪胎像夾一石塊)就應靠邊停車，讓輪胎充分冷卻并適當放氣后再更換輪胎，切不可操之過急引發事故。在高溫下行車，不要讓胎壓過高，而且車速不要太快。行駛一段路程后，可在陰涼處冷卻一下輪胎，但不要潑水，以免輪胎各部分因收縮不均而加速損壞。
同時，要留意一些爆胎之前的預兆，如方向盤突然不正常擺動、輪胎冒煙等，提前做好爆胎的應變工作。
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