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CRH成為焦點(diǎn)列車后，開(kāi)始波及快速汽車的市場(chǎng)。據(jù)記者了解，此次開(kāi)通CRH列車后，僅虎躍快客一家就將分走15％左右的客流。“CRH的開(kāi)通勢(shì)必要給我們帶來(lái)一定的沖擊，尤其是我們沈陽(yáng)到北京的客車時(shí)間段與CRH重合，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，時(shí)間排開(kāi)后，影響應(yīng)該不會(huì)特別大。”
4月16日記者采訪虎躍快速汽車客運(yùn)股份有限公司時(shí)，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，
被分走的客流以高端旅客為主，但為了搶占份額，我們也推出了一系列的措施。如加大會(huì)員積分力度，增加班次等。“早在2002年虎躍就推出了沈陽(yáng)到北京的往返車票，可以享受8.5折的優(yōu)惠。折合下來(lái)大約比CRH列車至少節(jié)省80多元錢。學(xué)生票優(yōu)惠到108元。雖然春節(jié)、‘五一’等高峰期，我們停止了銷售往返車票的業(yè)務(wù)，但由于我們還有一些固定的旅行社的旅客，最后算下來(lái)，我們這次受CRH影響客流可能達(dá)到15％。” | 
