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廣東八千多萬春運(yùn)客流公路運(yùn)輸擔(dān)九成

林翎 馬勇 林清 楚楚


  2007年廣東省春運(yùn)客流,公路運(yùn)輸承擔(dān)了九成!記者2月28日從廣東省交通廳還了解到,春運(yùn)開始至今,全省公路運(yùn)輸共運(yùn)送旅客約8700萬人次,同比增長超過10%。而與之形成鮮明對(duì)比的是,供需矛盾很大的鐵路,春運(yùn)至今全省鐵路的客流量為908萬人次。換句話說,如果沒有公路作為鐵路的堅(jiān)強(qiáng)后盾,承擔(dān)了絕大多數(shù)客流的話,鐵路客流壓力的形勢(shì)將更加嚴(yán)峻。

  公路運(yùn)輸承擔(dān)春運(yùn)“兜底”任務(wù)“今年春運(yùn)的客流增幅大大超出了預(yù)料之外。”廣州市道路春運(yùn)指揮部一名負(fù)責(zé)人表示。今年春運(yùn),由于鐵路和公路都實(shí)行了票價(jià)不加成的政策,使客流壓力驟增。全省節(jié)前節(jié)后公路春運(yùn)的客流量都以兩位數(shù)的增幅遞增。同時(shí),公路運(yùn)輸承擔(dān)了“兜底”的任務(wù),在節(jié)前火車票售完以后和節(jié)后旅客回流涌向省內(nèi)各地,公路運(yùn)輸部門承擔(dān)了主要的疏運(yùn)任務(wù),未發(fā)生大量旅客滯留的事件。

  高速公路網(wǎng)使春運(yùn)更順暢廣東公路春運(yùn)能夠如此舉重若輕,便捷的高速公路網(wǎng)當(dāng)記頭功!據(jù)介紹,高等級(jí)公路在中短途,特別是在800公里范圍以內(nèi)發(fā)揮了重要作用,承擔(dān)了95%以上的交通運(yùn)輸任務(wù)。十五期間,全省新建高速公路2000公里,比過去十多年的總和還要多。至2006年年底,全省已有39個(gè)縣(縣級(jí)市)通高速公路,占全省縣(縣級(jí)市)總數(shù)的58%,所有地級(jí)以上市和絕大部分區(qū)已通高速公路,出省高速出口通道達(dá)6個(gè)。高速公路里程繼續(xù)位居全國前列,初步形成了以省會(huì)廣州為中心向外輻射的高速公路骨架網(wǎng)絡(luò),全省實(shí)現(xiàn)了“一日生活圈”。

  收費(fèi)站撤并高速路堵塞減少如果你還對(duì)幾年前黃金周的高速公路堵塞現(xiàn)象記憶猶新的話,你會(huì)發(fā)現(xiàn)今年春運(yùn)由于高速公路收費(fèi)站影響的堵車現(xiàn)象少了。廣東省自全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)以來,目前已撤銷了14個(gè)主線收費(fèi)站,2007年12月底前把現(xiàn)在的6個(gè)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)區(qū)域合并為3個(gè),廣佛高速公路沙貝站等一批收費(fèi)站將撤銷。新建成的高速公路也將按照規(guī)劃要求并入相應(yīng)的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)區(qū)域。在2010年開始,除路網(wǎng)起止點(diǎn)和省界站外,不再保存任何主線收費(fèi)站。屆時(shí),高速公路收費(fèi)站多、個(gè)別收費(fèi)站堵塞的情況將得到根本改善。春運(yùn)到來,各高速公路收費(fèi)站還采取復(fù)式收費(fèi)的方式,大大加快了通車的速度。

  坐班車廣東省內(nèi)一天一個(gè)來回遙想當(dāng)年,單從廣州坐班車到汕頭、湛江要十多個(gè)小時(shí),現(xiàn)在五六個(gè)鐘頭就到了。“從廣州等主要城市到鄰省的時(shí)間也快了近一半。”廣東省交通廳有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。如今,坐公路班車從廣州出發(fā)在本省可以一天一個(gè)來回,珠三角地區(qū)內(nèi)、珠三角地區(qū)至省內(nèi)其它地市中心城市形成客運(yùn)三小時(shí)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)圈。從廣州坐公路班車到鄰省主要城市,8-10小時(shí)就可以到達(dá)。目前,全省形成以高等級(jí)公路網(wǎng)為依托的跨省、市的高速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò),市通縣的快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò),以縣為主的便捷農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、城市公共交通和各種運(yùn)輸方式有機(jī)銜接網(wǎng)絡(luò)。

  門到門的運(yùn)輸和服務(wù)吸引人路多了,客流多了,但是近兩年我省的公路客運(yùn)運(yùn)力并沒有大的增加。“這是因?yàn)槁肪W(wǎng)完善之后,車輛的周轉(zhuǎn)快了,等于運(yùn)能相對(duì)大大提高了。”廣東省交通廳公運(yùn)處有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。根據(jù)權(quán)威數(shù)字,一條四車道高速公路,其通行能力比四車道一級(jí)公路增加將近一倍。今年春運(yùn),東莞、深圳等熱門線路,基本上是三四分鐘就發(fā)一班車,比公交車還快!不但出行快捷了,公路客運(yùn)班車的檔次和服務(wù)也在市場(chǎng)中同步提高。目前,全省高級(jí)客車達(dá)2.9萬輛,占全國的1/5強(qiáng),居全國第一位,還率先在全國推廣航空式高速客運(yùn)經(jīng)營服務(wù)模式。與鐵路比起來,公路客運(yùn)擁有快捷和門到門的運(yùn)輸和服務(wù),這就是為什么越來越多春運(yùn)旅客選擇從公路回家的核心原因。


 

 

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