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日前，記者自長治市交通局獲悉，到2006年底，該市有96%的行政村實現了通水泥（油）路和通客車。近日，山西省勞動競賽委員會對在全省“村村通水泥（油）路”和“村村通客車”工程建設中做出突出貢獻的先進集體和個人隆重表彰，市交通局榮獲“村村通水泥（油）路”和“村村通客車”兩項“山西省五一勞動獎狀”，市交通局局長李明芳、市運管處處長劉慶義、壺關縣人大副主任李志平榮膺“山西省五一勞動獎章”，黎城縣人民政府、平順縣人民政府分別榮獲“村村通水泥（油）路”和“村村通客車”工程“山西省五一勞動獎狀”，另有25名個人和15個集體受到記功表彰。據悉，這是長治市交通建設史上受省級表彰規格最高、人數最多的一次。
近年來，在市委、市政府的統一安排部署和省交通廳的大力支持下，全市各級黨委、政府和交通部門帶領廣大人民群眾，合力同心，攻堅克難，在全省率先實施“村村通水泥（油）路”和“村村通客車”工程（以下簡稱“雙通”工程），取得了顯著成績。到2006年底，全市共建成農村公路8975公里，開通農村客運班線257條，投放客車515輛9159座，建成農村客運候車廳695個、招呼站牌1844個，全市96％的行政村實現了“雙通”，受到國家交通部、省委、省政府和省交通廳的充分肯定。工程建設中，市交通局層層培訓工程技術人員在現場進行技術指導和質量把關。黎城縣自逼加壓，率先在全省展開“村村通水泥（油）路”工程，為全省農村公路建設積累了經驗。平順縣創新思路，大膽改革，在省第一家實施“城鄉客運一體化”，推動了全市、全省客運改革進程。“雙通”工程的實施成為我市交通建設史上的一個壯舉，工程建設中人民群眾總結提煉出的“資金不足精神補、機械不足力氣補、水泥不足石頭補”的精神和“政府發動、政策調動、典型帶動、輿論鼓動”的“四輪驅動法”成為全省實施“雙通”工程的精神力量和基本經驗。
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