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“我們和公交總公司合并的誠意都很大，但談判進(jìn)程緩慢，我們快拖不起了。”歷城客運(yùn)公司經(jīng)理劉圣玉今天告訴記者，為避免企業(yè)在長期談判期間因人心不穩(wěn)而垮掉，歷城客運(yùn)準(zhǔn)備與省交運(yùn)、青島交運(yùn)以及濟(jì)南客車廠等單位合作，成立“歷城公交公司”。
歷城客運(yùn)稱合并進(jìn)展“艱難”
2006年的9月16日，記者披露了歷城客運(yùn)將與市公交總公司合并的消息，雙方當(dāng)時(shí)預(yù)計(jì)當(dāng)年年底前有“突破性進(jìn)展”，但直到現(xiàn)在，這種情況沒有出現(xiàn)。
當(dāng)時(shí)，市公交總公司歷城公交分公司籌備組的有關(guān)負(fù)責(zé)人對此曾表示，雙方合作誠意都很大，雖在具體工作方面有分歧，但進(jìn)展“仍算順利”。
對于合并，歷城客運(yùn)方面也有動(dòng)作。首先是歷城區(qū)運(yùn)管所書記劉圣玉兼任歷城客運(yùn)公司經(jīng)理，具體操作與市公交總公司合并事宜。他今天告訴記者，雖然雙方都有合作誠意，但市公交總公司提出的合并條件令歷城客運(yùn)和主管單位歷城區(qū)交通局都難以接受，因此合并“進(jìn)展艱難”。
合并難成歷城客運(yùn)人心浮動(dòng)
據(jù)了解，由于實(shí)際的合并遲遲不見下文，歷城客運(yùn)尤其是“歷城公交”系統(tǒng)人心浮動(dòng)，客運(yùn)公司員工與個(gè)體車輛經(jīng)營者都為自己今后前途和生計(jì)擔(dān)憂，“歷城公交”在線路運(yùn)營及服務(wù)方面每況愈下。
同時(shí)，歷城公交系統(tǒng)與市公交總公司方面雖然在合并談判開始后曾有協(xié)定，如在重合線路上均不增加班次等，以規(guī)范談判期間雙方的運(yùn)營行為。但在本月10日，仲宮鎮(zhèn)部分“歷城公交”個(gè)體經(jīng)營者就因懷疑88路公交車擅自增加班次，而開車堵了88路車隊(duì)大門。
對此，歷城區(qū)交通局和歷城客運(yùn)不少人士都擔(dān)心，企業(yè)可能會(huì)因這場曠日持久的談判垮掉，變得“一文不值”。
歷城客運(yùn)醞釀“發(fā)展求生”
在這種情況下，劉圣玉走馬上任。他告訴記者，在自己上任之初，就得到了歷城區(qū)交通局的指示，要他在加快合并談判的同時(shí)，“做大做強(qiáng)”歷城客運(yùn)公司和“歷城公交”，一旦談判不成也可讓企業(yè)繼續(xù)生存和發(fā)展。
劉圣玉向記者透露，他們目前已著手重新整合歷城客運(yùn)公司和“歷城公交”，并已與山東交運(yùn)集團(tuán)和青島交運(yùn)集團(tuán)開始洽談合作事宜，吸引他們以成型的“歷城公交”為基礎(chǔ)，參與濟(jì)南城郊公交化客運(yùn)。他還告訴記者，歷城客運(yùn)已與濟(jì)南客車廠進(jìn)行了接觸，擬進(jìn)行適當(dāng)?shù)暮献鳎蓾?jì)客向“歷城公交”提供新型公交車輛，提升“歷城公交”線路運(yùn)營實(shí)力。
“我們還計(jì)劃成立全新的‘歷城公交公司’，一旦跟市公交總公司合并不成，我們就全力爭奪城郊公交市場。”劉圣玉說，有了這幾項(xiàng)“大動(dòng)作”，歷城客運(yùn)公司和“歷城公交”不但不會(huì)垮，還可以讓市民出行更加方便。
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