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記者近日從河北省運管局了解到，2007年，高速客運班車和營運里程在800公里以上的客運班車以及省、市際包車、終到地為北京、天津等發達地區的長途客運班車，投保賠償限額不低于每座20萬元，也就是說，這些車如果發生了交通事故，車上的乘客將能得到20萬元的賠償。
同時，河北省運管局原則要求農村客運班車投保賠償限額不低于每座10萬元，其它客運班車投保賠償限額原則上不低于每座15萬元。鼓勵經營者投保較高檔次的道路客運承運人責任險。
河北省運管局有關人士說，按照我國2004年通過的道路運輸條例，承運人必須投保客運承運人責任險，這是一個資質，如果不投保，將不能進行道路客運運輸。因為一旦發生事故，承運人很難承擔起賠償責任，造成很多糾紛，甚至會成為不穩定的因素，投保客運承運人責任險后，將由保險公司負責。
有關人士解釋說，投保賠償限額指的是最多賠償，比如乘客當場死亡，可以得到20萬元，如果治療后不治身亡，還要扣除治療費用，如果乘客只是受了傷，保險公司只是承擔治療費用。
據悉，在去年，河北省采用了招標的方式和中標的保險公司團購了保險，共分為四個檔次，每座每年投保分別為60、80、100、120元，賠償金額分別為10萬、15萬、20萬、27萬。去年我省客運車發生的交通事故并不多，所以，去年總體賠償數額所占的比例并不是很大。
據悉，投保客運承運人責任險并不會加重乘客的負擔，因為票價是由國家物價等多個部門一起制定的，承運人不可能隨意變更票價，而由于汽油漲價等因素造成的運輸成本提高，將通過召開聽證會的方式，并最終經過物價部門批準才可以漲價，“漲價是個很嚴肅的問題，不是誰說漲就漲的。”
據悉，河北省運管局要求各單位充分利用發證、繳費、年審和例會等機會督促經營者續(投)保，嚴防脫保、漏保。
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