|
2005年，宇通集團突破20000輛、蘇州金龍突破10000輛是客車行業(yè)值得紀(jì)念的里程碑，標(biāo)志著中國客車行業(yè)的集約化水平的提高和營銷實力的增強。客車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量列前15位的企業(yè)為如下表。
|
序號
|
單位名稱 |
|
1
|
鄭州宇通集團有限責(zé)任公司 |
|
2
|
廈門金龍旅行車有限公司 |
|
3
|
金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司 |
|
4
|
廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司 |
|
5
|
河南少林汽車股份有限公司 |
|
6
|
牡丹汽車股份有限公司 |
|
7
|
中通客車控股股份有限公司 |
|
8
|
丹東黃海汽車有限責(zé)任公司 |
|
9
|
江蘇友誼汽車有限公司 |
|
10
|
揚州亞星客車股份有限公司 |
|
11
|
安徽江淮客車有限公司 |
|
12
|
貴州萬達(dá)客車股份有限公司 |
|
13
|
河北長安客車有限公司 |
|
14
|
安徽安凱汽車股份有限公司 |
|
15
|
武漢市公用客車廠 |
前15位企業(yè)的累計產(chǎn)量合計94389輛，累計銷量合計93255輛，產(chǎn)量集中度為80.40%，銷量集中度為80.20%。與上年同期相比，前15位企業(yè)的產(chǎn)銷量集中度都有所上升。
按座位客車、臥鋪客車、公交客車分類的具體排名情況如下表：
| |
座位客車
|
臥鋪客車
|
公交客車
|
| |
企業(yè)名稱
|
企業(yè)名稱
|
企業(yè)名稱
|
|
1
|
廈門金旅
|
宇通集團
|
宇通集團
|
|
2
|
宇通集團
|
桂客集團
|
丹東黃海
|
|
3
|
蘇州金龍
|
廈門金旅
|
亞星股份
|
|
4
|
廈門金龍
|
安凱股份
|
武漢公用
|
|
5
|
河南少林
|
安徽星凱龍
|
江蘇友誼
|
|
6
|
中通客車
|
鹽城中威
|
廈門金龍
|
|
7
|
牡丹汽車
|
湖南三湘
|
牡丹汽車
|
|
8
|
貴州萬達(dá)
|
蘇州金龍
|
河南少林
|
|
9
|
安徽江淮
|
廈門金龍
|
上海申沃
|
|
10
|
江蘇友誼
|
中通客車
|
蘇州金龍
|
|
11
|
長安客車
|
四川峨嵋
|
安凱股份
|
|
12
|
成都安達(dá)
|
廣州五十鈴
|
東風(fēng)杭州
|
|
13
|
南京依維柯
|
云南美的
|
中通客車
|
|
14
|
亞星奔馳
|
佛山飛馳
|
安徽江淮
|
|
15
|
丹東黃海
|
煙臺舒馳
|
南京金陵
|
座位客車?yán)塾嬩N量列前15位的企業(yè)共計銷售68447輛，集中度為84.63%。在前15位的企業(yè)之外，亞星股份、煙臺舒馳、浙江飛碟、桂客集團、鹽城中威、云南美的、安凱股份、一汽無錫、河北長鹿、湖南商用和寧波吉江也都具有一定的實力，這幾家企業(yè)座位客車的累計銷量都超過了500輛。
臥鋪客車?yán)塾嬩N量列前15位的企業(yè)共計銷售3522輛，集中度為99.55%。
公交客車?yán)塾嬩N量列前15位的企業(yè)共計銷售25714輛，集中度為82.12%。公交客車的市場態(tài)勢與座位客車和臥鋪客車都不相同，企業(yè)之間的差距不大，市場集中度在三大系列中最低，這是由公交市場的地域性特點所決定的，除前15位的企業(yè)之外，長安客車、萍鄉(xiāng)客車廠、廈門金旅、常州依維柯、廣州駿威和福田歐V都占有較大的市場份額。
|
