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　　主題為"影響中國客車業"的2006年度中國客車行業十大新聞評選活動于1月26日晚八點正式截至投票，經過中國客車網投票系統的仔細篩選、過濾，扣除了不合格的投票，在監督委員會的嚴格監控下，正式揭曉結果。最終投票總數為22257，而"2006年度中國客車行業十大新聞"結果也隨之出爐，值得一提的是，在本次投票評選過程中，出口新聞成了投票的熱點，其中安源客車出口美國、宇通客車出口古巴、海格客車出口卡塔爾等都在前十之列，標志著中國客車走向世界的決心和趨勢。

　　本次新聞評選活動由中國客車網主辦，中國旅游報、中國工業報、《商用汽車》雜志、《汽車觀察》雜志協辦，本著公平、公開、公正的原則，突出"影響中國客車業"主題，面向中國客車網的新老讀者開放的，得到了中國客車界的廣泛贊同，投票總數超過了兩萬。這是繼"2005年度中國客車行業十大新聞評選"之后，中國客車網第二次舉辦該項網上公開投票活動。

　　在剛剛過去的2006年里，中國客車網與廣大客車企業及客車用戶共同見證了中國客車的成長進步，以及在世界客車領域引起的劇烈變化。本次中國客車行業十大新聞評選得到了國內知名客車企業及廣大客車用戶的關注與認可，同時對中國客車行業發展起到了推動作用。"2006年度中國客車行業十大新聞"評選活動，從市場推廣、品牌宣傳、產品創新、海外出口等諸多方面對2006年的中國客車發展中的重要事件做了一個總體回顧，更深層次地加大了對客車行業宣傳力度，促進了客車行業蓬勃健康發展。

本次評選活動監督委員會委員、中國客車網首席顧問吳永強代表監督委員會對評選結果進行點評

　　該評選活動有著明確的投票規則，凡登陸中國客車網"影響中國客車業·2006年度中國客車行業十大新聞評選活動專題的新老讀者都有資格對此次評選活動進行投票�？蓡芜x，也可多選，多選則要同時選擇10個選項。每位用戶只能投票一次。由于我們的投票程序非常嚴格，每個IP地址只能有效投票一次。而"2006年度中國客車行業十大新聞評選"結果也隨之揭曉，具體結果如下：

　　第一條：2006年10月，"安源出口美國200臺，創出口發達國家最大訂單"
　　最終有效得票是1208票。
　　監督委員會點評：中國客車批量出口美國，這是國人國車的驕傲，表明中國客車在準入法規最為嚴格的美國也是有機會的，安源客車此舉更為中國客車進駐發達國家，拓寬海外市場樹立了信心，中國客車海外之路一片光明。

　　第二條：2006年7月，"客車底盤生產資格開放，大小金龍、中通榜上有名"
　　最終有效得票是1163票。
　　監督委員會點評：客車技術精華主要集中在底盤，然而國內客車廠家擁有自主底盤生產權資格的企業卻為少數，實為中國客車業整體發展的一大瓶頸，具有了客車底盤研發、生產制造、銷售資格，結束了企業長期依賴購買他人底盤的尷尬局面。

　　第三條：2006年3月，"宇通客車出口古巴1000臺，創國內單一出口客車最大訂單"
　　最終有效得票是1008票。
　　監督委員會點評：宇通客車出口古巴1000臺，標志著中國客車在出口戰略上已由游擊戰轉為陣地戰，中國客車在一個特定的國家或地區得到了高度認可，這是中國客車出口史上的一個里程碑。

　　第四條：2006年10月，"蘇州金龍出口500臺海格客車服務多哈亞運會"
　　最終有效得票是986票。
　　監督委員會點評：蘇州金龍出口500臺海格客車，一改中國客車"低價格、低端市場、低利潤、低質量"的品牌形象，對中國客車逐步提高品牌檔次，占領高附加值市場起到了堅實的推動作用。

　　第五條：2006年3月，新汽車消費稅的頒布動了誰的奶酪
　　最終有效得票是923票。
　　監督委員會點評：新汽車消費稅的出臺，在某種程度上制約了農村客車市場的發展。我們呼吁政府有關部門在出臺政策措施時，能夠根據國內客車市場的實際情況，制定對整個行業/對用戶有利的政策支持。

　　第六條：2006年10月，德國尼奧普蘭起訴中大客車產品設計侵權
　　最終有效得票是901票。
　　監督委員會點評：這是客車行業首例跨國公司對國內企業產品外觀設計侵權進行起訴，引起了當事企業和整個客車行業的高度關注，值得注意的是對于客車知識產權問題的警醒和重視，因為我們中國客車要走出去，因為我們中國客車企業要強大。

　　第七條：2006年9月，大金龍第十萬輛"金龍客車"成功下線
　　最終有效得票是858票。
　　監督委員會點評：廈門金龍客車第十萬輛客車下線，是中國客車市場規模的象征，也是中國客車企業規模的象征，代表著整個中國客車的發展歷程，我們現在是世界客車大國，我們下一步思考的，應該是我們如何成為世界客車強國。

　　第八條：通用艾里遜變速箱贏得北京公交3435臺訂單
　　最終有效得票是835票。
　　監督委員會點評：通用艾里遜變速箱在2006年4月一舉贏得北京公交3435臺訂單，這意味著，北京市將新增自動變速箱公共汽車3435輛，這是中國公交客車產品質量升級，技術升級，服務升級的一件大事。

　　第九條：2006年10月，德國奔馳交付管理權 亞星-奔馳"展翼計劃"欲再造輝煌
　　最終有效得票是799票。
　　監督委員會點評：當年的亞星客車與奔馳客車的強強聯合，并未結出豐碩果實，中德管理文化的差異，使得奔馳公司認識到中國客車行業適合國情的管理更加實際，最終交出管理權，我們期待亞星奔馳從此展翼。

　　第十條：中通客車打造電動客車生產基地
　　最終有效得票是789票。
　　監督委員會點評：隨著人們環保意識的增強，新能源客車成為2006年中國客車企業競相追逐的焦點，國內多家企業多款電動客車下線投入試運營，而中通客車在電動客車基地建設方面成為這個領域的優秀代表，對新能源汽車的發展，對中國客車的環保發展起了重大推動作用。

　　影響中國客車業·2006年度中國客車行業十大新聞評選結果一覽：