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公交車安裝GPS后，既保證了車輛運行安全，又保證了公交車不再賴站。12月13日凌晨兩點鐘，重慶市公交202線路的18輛公交車全部完成了GPS安裝，從而成為重慶市公交“雙改”后首批投入運行的公交線路。到2007年1月31日，重慶公交二公司的855輛公交車將全部安裝上GPS。
13日，江北公交二公司停車場，技術人員在給客車安裝GPS定位系統
全程監控車輛運行
前晚8時30分，公交202線路的18輛公交車全部停靠在位于黃泥的路隊調度室旁。幾名技術人員提著工具箱上車，對公交車駕駛室進行局部改造。半個小時后，一臺約7厘米長的銀白色顯示屏，在駕駛員座位的右邊固定。
“小小的顯示屏，作用可不小。”一技術人員告訴記者，顯示屏是全球衛星定位系統顯示屏，也就是通常所說的GPS。“安裝了GPS的公交車，運行情況全部處于監控之下。”13日上午，記者在公交二公司GPS監控中心看到，該公司安裝了GPS的公交車，以一個長方形的移動塊狀物，在縱橫交錯的公路交通網上顯示。公交車是哪條線路、車牌號是多少、道路是否暢通等情況，通過電腦屏幕一目了然，公交車處于GPS監控中心的全程監控之下。
語音警示控制超速
公交二公司GPS監控中心的工作人員陳先生告訴記者，運行在公路上的公交車，每隔30秒就會將運行信息返回，GPS監控中心自動將車輛運行信息向市公交集團GPS監控中心傳遞，相互之間不會造成信號干擾。
公交二公司將公交車在主城區主干道上的時速設定為40公里/小時，沒有安裝GPS時，公交公司對于公交車在運行時的時速難以監管。安裝了GPS后，公交車駕駛員得注意了，如果車速超過限定值，GPS顯示屏上的警示燈將不斷閃亮。一旦超速持續，安裝在GPS上的喇叭就會發出警示聲：“你的車已經超速了，請減速行駛。”
公交車不能再賴站
公交車賴站現象，是廣大乘客非常反感的事情。“安裝了GPS后，想賴站都不行。”公交202線路的一位駕駛員說，路隊和公交公司都可以通過電腦屏幕，全面了解公交車的運行情況。比如，公交車是什么時候開到什么地方，都是一目了然。如果公交車賴站，路隊調度室就會立即知曉。
能夠記錄交通事故
安裝了GPS后，對于乘客而言，除了保證公交車不賴站外，還有一個好處是，如果公路上出現交通堵塞情況，GPS監控中心將通過電話把情況反饋給調度室，根據堵車情況，合理地調整運行班次，并讓乘客靈活選擇公交車的乘坐。
記者在采訪中了解到，裝上GPS的公交車，一個月內的運行資料都可以調閱。一旦公交車出現交通事故，可以通過數據分析出事原因，相當于“黑匣子”的功能。
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