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2006年11月17日上午，在渝北恒通客車廠內(nèi)，一排排破舊的公交車正在等待拆卸。它們大都車身破爛，外漆脫落，銹跡斑斑。此次將被拆卸的149輛報(bào)廢公交車，其主要部件如發(fā)動(dòng)機(jī)、車架、前后橋、輪胎等全部切割或打孔。“必須這樣做才算真正報(bào)廢。”現(xiàn)場(chǎng)工作人員解釋。拆卸后的部件將按不同材質(zhì)如玻璃、塑料、鋼鐵、橡膠等分類放置，處理給廢舊物資收購(gòu)站。
重慶公交客車報(bào)廢回收
這是重慶市對(duì)報(bào)廢公交車首次進(jìn)行公開(kāi)處理，銷毀149輛報(bào)廢車需用一個(gè)半月。
成立專門報(bào)廢公司
一輛公交車一般運(yùn)行8~10年就達(dá)到報(bào)廢年限，重慶市平均每年約有400輛公交車報(bào)廢。此前，公交車報(bào)廢后，前后要花上幾個(gè)月申請(qǐng)?zhí)幚怼６F(xiàn)在，公交集團(tuán)成立了西部首家專門的報(bào)廢公交車回收處理公司，統(tǒng)一處理集團(tuán)下屬公交公司的報(bào)廢公交車，申請(qǐng)過(guò)程也簡(jiǎn)化，很快就可完成手續(xù)。公交集團(tuán)有關(guān)人士告訴記者，此前公交車的報(bào)廢處理從來(lái)未向媒體和市民公開(kāi)，此次公開(kāi)處理是想讓市民放心，報(bào)廢公交車是不會(huì)再上路運(yùn)營(yíng)的。
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