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記者12月5日從安陽市交通局獲悉，截至目前，安陽市２００６年開工建設的８７個鄉鎮客運站和４２９個招呼站，其中７６個鄉鎮客運站已全部完工，各種站務設施齊備，通過驗收合格；４２９個招呼站全部完工，相關站牌、站徽、宣傳版面安裝到位，通過驗收合格，圓滿完成了省局下達的建站任務，使車歸站、人歸點，農村客運網絡初具形態，進一步提高了客運服務水平、運輸安全系數，創造了一個公平競爭環境，也使農民群眾真正享受到了城市公交式的交通便利。
林州市河順鎮就是很鮮活的例子，曾經的河順鎮在實現“村村通”柏油路之后，一直運營著十多部農村班車，但是由于無站無場，形成客車隨意亂停亂放、隨意拉客甩客兜圈的混亂運輸秩序，“黑面的”幾乎占領了客運市場，農村班車由于乘客少、經營艱難，紛紛退出了市場，附近群眾的乘車難成了十分緊迫的問題。為解決問題，林州市交通局、運管所多次召集運輸企業、當地鎮政府研究辦法，經過認真分析，制定方案，最后決定創建精品班車路線，由安運總公司林州分公司出資購買了２５部經濟、實用的新型客車投入運行，按照統一管理、統一結算、滾動排班的公交化管理。新的班車投入運行后，每天１２５個班次，每８分鐘１班，以優質服務、安全正點，贏得了乘客的信任，“黑面的”也由于競爭乏力，逐漸被淘汰出局。
在林州市運管所、河順鎮政府的努力下，河順鎮汽車客運站以及河順至林州沿線的１３個招呼站建成并投入使用，過夜班車可以放心停放在站內，出車前還可以檢修車輛的技術狀況，也不用再滿街轉圈拉乘客；農民群眾乘車有了一個舒適的候車場所，并可以按照排班時間候車，更加有了時間觀念；運管人員以客運站為管理平臺，進一步加強站內監督，把好車輛及禁運物品進站出站關，大大提高了管理的效率和效果；沿途招呼站為群眾提供了遮風擋雨的港灣，同時大大降低了沿途上下車的安全隱患，也提高了客車運行的效率。
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