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11月30日，記者從佛山市交通局新聞通氣會上獲悉，繼11月初佛山市第一批天然氣在30輛出租車上試運營后，佛山市又啟動了天然氣公交車試驗。28日，兩輛嶄新的104路試驗車已投入使用，它們分別采用CNG(壓縮天然氣)和達到歐III標準的柴油作為燃料，試驗期為一個月。
據悉，佛山市是全省首個在公交車上試驗CNG的城市，它標志著我市探索“綠色公交”的步伐又向前邁進了一步。
試驗
公交車燒油燒氣對比
此次天然氣公交車試驗，采用了一輛天然氣公交車和一輛柴油公交車對比的方式進行，試驗期為一個月。
“104路的距離適中。”佛山市交通局副局長李信忠介紹，全市目前只有南莊一個天然氣加氣點，為了達到理想的試驗效果，選擇在運行線路與加氣點更為適中的104路公交車上進行測試。參與試驗的車輛是兩輛同一類型、同一規格的宇通客車，一輛車采用CNG為燃料，另一輛采用達到歐III標準的柴油為燃料。
記者獲悉，天然氣公交車加一次氣，能運行約300公里，基本能用一天。
主要測試四項參數
從理論上而言，相對于柴油和汽油，用天然氣做燃料更為經濟和環保，那么，我市是否會在公交上大力推廣天然氣呢？
“現在談這個問題還為時過早。”李信忠說，不能簡單地認為使用天然氣比使用柴油好。天然氣公交運行受車輛性能、加氣點布局，甚至于空氣濕度等多方面的影響。在試驗過程中，有關部門將記錄該車在運營成本、安全性、動力性能和環保等方面的數據，給予相關部門提供決策參考和依據。
記者獲悉，在“綠色公交”探索方面，目前，廣州采用了LPG（液化石油氣），而佛山市是廣東省第一個試驗CNG公交的城市。
直擊
尾氣少 但爬坡動力不足
11月30日，記者發現，使用天然氣的公交車尾氣要比使用柴油的公交車少得多，肉眼幾乎看不到，車內的發動機聲音也很靜，只是在啟動和爬坡時感覺動力有點不足。
試驗車上“天然氣綠色公交試驗車”字樣吸引了眾多市民的好奇，在百花廣場站上車的林姨高興地說，天然氣公交車給她的感覺是又靚又環保，希望政府能將更多更先進的科技手段應用于為民服務。
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