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住在中國最南端的城市，所乘坐的公交車卻不帶空調，很多三亞市民形象的比喻“坐一趟公交車就是洗一次桑拿”。在9月22日，這種情形在三亞204路公交車上徹底改變，原204路的破舊中巴車已被28輛嶄新的空調大巴取代。三亞市民本以為從此可以享受到空調公交了，可左等右等一個多月過去了，這28輛空調大巴竟然沒有開過一次空調，很多群眾抱怨三亞空調公交名不副實。
空調大巴代替了破舊中巴
無論是來三亞旅游還是居住在三亞，都有一個切實感受，就是三亞公交車太過破舊，絕大多數是營運了多年的舊中巴車。乘客坐在車里又臟又熱，苦不堪言。為改變三亞的公交形象，讓群眾乘上空調公交車出行，5月16日，三亞市交通局專門下發了通知，同意新國線集團（三亞）泰和公交運輸總公司投放28輛空調客車替換204路的中巴公交車。
之后新國線集團（三亞）泰和公交運輸總公司一次性籌集了700多萬元，購買了28輛“牡丹6825”型空調大巴車，用來替換原來的28輛中巴車。9月22日，28輛新空調大巴車正式投入運營。
公交公司提價被緊急喊“停”
在沒有正式投入運營前，這批新空調大巴開始出現在三亞街頭，除了嶄新的車輛令三亞市民眼前一亮外，車上印有的幾個字更牽動了無數市民的心，因為車上印的是“空調大巴
上車兩元”的字樣。一時間三亞市民議論紛紛，一致認為兩元票價太高，讓群眾承擔不起。
針對這種情況，新國線集團公司負責人表示，由于大巴車開空調成本太高，所以新空調公交車要把票價提高到兩元，否則企業根本無力承擔這么大的虧損。
而三亞市交通局、三亞市物價局等部門得知公交車準備提價的信息后，紛紛指出該公交運輸總公司的做法不對，沒有經過任何部門批準不能擅自提價，有關部門勒令必須按照一元的票價繼續運營。
新空調大巴從不開空調
9月22日，204路新空調大巴投入運營后，乘客上車還是按照一元票價投幣，這讓三亞市民著實松了一口氣。但令大家沒想到的是，28輛新空調大巴車在運營過程中，竟然全部不開空調。空調大巴司機甚至明確表示，一元票價永遠不會開空調，因為不開空調都在虧本經營了。
對此，很多市民很不理解，認為既然更換的是空調大巴車，而且在更換前還到處宣傳一定會開空調運營，沒想到所謂空調公交還是名不副實，空調大巴車從來不開空調太不可思議了！
不管乘客是否有意見，28輛大巴車依然是堅決不開空調運營。于是在三亞街頭經常看到這樣一幕：“在街上奔跑的空調大巴竟然全部開著窗戶，乘客坐在嶄新的空調大巴里汗流浹背。”這樣的情景常常令一些游客目瞪口呆。
公交公司：不提價就不開空調
針對204路空調公交車從不開空調的情況，新國線集團總公司毛雪平總經理顯得很無奈，表示自己也不想這樣，因為三亞的氣溫很高，就是冬季都有20多度，夏季更是熱的烤人，但空調大巴不開空調的做法還會延續下去。
毛雪平告訴記者，以前政府部門同意更換新的空調大巴車后，公司一次拿出700多萬元購買28輛新空調大巴，先更換204路的中巴空調車。而且這只是第一步，以后還準備把三亞市區內其它線路公交車也全部更換成新空調大巴，全面提升三亞城市形象。
但計劃趕不上變化，現在政府部門遲遲不批準新空調公交車提價，為此公司專門向三亞市物價局、交通局打過多次報告，可遲遲沒有回音。按規定提價要開價格聽證會，可到現在有關部門也沒回復何時開聽證會。
這批新空調大巴車盡管沒開空調，但每車每個月仍要虧損2500元，28輛車就要虧損7萬余元。
有關部門：可分段計費解決
三亞市交通局李明德局長介紹說，新國線集團總公司確實向交通局、物價局打過報告，要求提高空調公交車價格。但提價要經過物價部門批準，還要提前召開聽證會，公交公司沒有權利擅自提價。考慮到空調公交車的運營成本很高，召開價格聽證會確實很有必要，但直接將票價從一元提高到兩元的想法不現實。根據規定，城市公交車不得提價，但可分段計費。所以空調公交車極可能按照分段計費，坐站點多的乘客票價有可能超過1元。但實行分段計費后，這些空調大巴車必須開空調運營。
而三亞市物價局有關負責人告訴記者，召開聽證會很有必要，但具體時間目前還沒確定。
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