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不久之后，蘇家屯區青松中學的學生再也不用坐“黑摩的”上下學了，10月末雪松開發區至城區內部部分中小學校和居民區的新客運環線將開通，青松中學等8所學校的學生將從中受益。這是記者9月13日，從市交通局運管處獲悉的。
蘇家屯區根據城市“南拓北進”的總體發展方案，日前正著手推進“城市化進程”。“南拓”即在城區南部以蘇長線建設改造為切入點，規劃出8平方公里的南部新城區，形成
可容納10萬城市人口的新城區。“北進”即在城區北部以金錢松路建設為切入點，規劃出6.6平方公里的北部新城區。據市交通局運管處工作人員介紹，“南拓北進”使南區住宅和商業網點明顯增多，交通出現空白，附近居民出行面臨難題。在現有東西環線、南北環線和中環3條環線的基礎上，蘇家屯區內開通雪松開發區至城區內部部分中小學校和居民區的新客運環線被列入日程。
新環線計劃10月末開通，將經由8所中小學校，解決中小學生及沿線居民出行難的問題。擬開通的新環線調度室設在丁香街，以雪松開發區管委會為起點，計劃配備26臺公交客車，雙向對發，全程運行時間約為50分鐘，車隔時間為5至7分鐘。勻速行駛，全程限速，最高時速35公里。線路全長17公里，停靠站27個，每年5月起早發車時間為6時，晚收車時間為19時；冬季11月起早發車時間為6時30分，晚收車時間為18時。
在蘇家屯區內現有4條環線，另外溝通該區與沈陽市區的還有324路、327路、333路和334路4條線路。蘇家屯區交通局的工作人員告訴記者，現有的這些線路皆為個人承包線路，“上車拽下車踹”的情況時有發生。而計劃開通的新環線將采取“公車公營”的方式，通過對駕駛員的崗前培訓等一系列內容，提高服務質量。同時在硬件投入上，該線路將采用中級以上的先進高檔次客車車型或公交車型，同時設立與沈陽市內相統一的先進、美觀、可長期使用的停車亭和乘降站牌。雖然車輛的乘車舒適條件及服務質量都將明顯提高，但是乘車的費用仍會與區內現有3條環線的票價一致，僅為1元。
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