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記者從8月30日召開的禁摩以及發展公共交通座談會上獲悉，東莞將補充200輛城巴投入公交運營，以滿足“禁摩”后市民出行需要。交通局負責人表示，東莞的運輸市場將放開，未來如有需要，將允許周邊城市的運輸企業入莞發展。
「城區」
增加200城巴提高公交密度
東莞市交通局局長韓任海表示，東莞城巴發展2年多來，基本比較順利，但是還大有潛力可挖，主要是現在主要線路發班密度不夠，線路發班密度不夠，目前，城巴實載率只有36%，禁摩后依賴公交出行的群眾將大大增加，公交線路該調整的就調整，該增加車就購車，進行合理配置，提高公交的覆蓋率和實載率。要想達到東莞市委書記劉志庚要求的在五環城路以內，實現發車密度10分鐘一班，高峰時段5—7分鐘一班。大約還需要增加200輛車。
為此，交通局將要求城巴公司新購200輛新車，陸續投入到要求城巴必須覆蓋的新開通的生態公園和旅游景點，延伸到各社區。還將擴大城巴覆蓋面，掃除交通死角。同時將加大公交站亭站牌等配套設施建設，加快規劃和建設速度。
「鎮區」
考慮發揮校巴作用
據了解，由于外地摩托車主要散布在各鎮，如何保證“治摩”后鎮內群眾出行，是交通部門考慮的重點。
為此，韓任海提出鎮區交通將通過調整延伸原有線路來解決，實在有需求的可以利用校巴和跨鎮公交、區間車來解決。據介紹，目前東莞有大約2000—3000輛校巴，除了接送學生外，基本閑置，跨鎮公交、區間車的運力也有很大一部分沒有利用起來。
在大會上，韓任海強調，東莞的運輸市場一定要放開，如果有需要，東莞將吸引周邊城市發展得較好的公交運輸企業進入，允許他們通過重組、并購等方式入莞發展。
「部門」
用3個月整治服務質量
在加大運力投入，合理調整線路的同時，改善客運企業的服務也是未來一段時間的重點，目前東莞公交服務質量與群眾要求還有相當距離。主要是不準點、司乘服務態度差、衛生狀況不好等。
韓任海在會議上透露，將用3個月時間開展全市范圍內的服務質量整治行動。加強監督執法力度，督促企業規范經營。對司乘人員進行全覆蓋的教育培訓，對于給假發票、拒載等違規司乘人員進行培訓教育，并依法予以處理。
韓任海表示，“治摩”后可能出現“小四輪”非法營運猖獗的現象。對此他們將密切注意整個運輸市場動態，及時采取措施有力打擊非法營運行為。他要求下屬的每個分局至少要檢查100輛客車、50輛的士。
對話
交通局局長韓任海：
3000輛校巴可作應急運力
當天會后，東莞市交通局局長韓任海（以下簡稱韓）接受記者采訪時透露，目前該局已購置了250件防刺衣，將在禁摩期間投入使用。并就校巴如何進入公交市場等問題詳細回答了記者。
記者：城區現有的運力能滿足禁摩后的需要嗎？
韓：城巴的運力已經足夠，現在的問題是如何調整線路，提高覆蓋率，增加發車密度。為了使密度達到10分鐘一輛，高峰期5—7分鐘一輛，城巴公司將購進環保車輛來達到這個目標，加上出租車作為補充，已經足夠了。
記者：在會議上，你提到，除了增加運力外，還要提高交通企業的服務水平，交通部門打算采取什么措施來提高？ 韓：在會議上，我已經很明確地對城巴的負責人表示，如果搞不好服務，達不到要求，將考慮引進第二家企業介入城巴經營。除此外，還將對客運企業的服務水平進行明查暗訪，對司乘人員來一次全覆蓋的培訓教育。
記者：校巴如何才能投入公交運營？
韓：在計劃中，校巴是作為應急運力，在實在需要的時候，才將全市的2000—3000輛校巴投入使用，校巴投入公交運營，首先要申請運營證，還要檢驗車輛是否符合要求，司機是否有資格。全部符合要求后，才能投入公交運營。
記者：針對目前摩托車托運費上漲的事情，交通部門打算怎么辦？ 韓：我們要求托運不得隨便漲價，并且在托運的時候，一定要把油放干，保證安全。并且打算推廣常平車站的做法，組織物流企業統一運輸。將在近期對客運站點進行專門檢查，加強對運輸企業的監督，要求他們支持市政府的禁摩工作。
記者；前段時間，在相關的會議上，您透露將購買防刺衣進行禁摩，現在怎么樣了？
韓：目前已經到位，一共250件，將在禁摩期間陸續投入使用。
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