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廣西賀州自治區農民肩挑人扛、徒步出行的交通方式，正逐步成為歷史。到目前為止，全區1126個鄉鎮已全部開通客運車輛，76．67％的行政村開通班車。8月19日，全區農村客運站建設管理暨推進農村客運發展研討會在賀州舉行。會議形成了共識：將大力發展農村客運，為新農村建設提供有力的運輸保障。
賀州農民出行之路越走越寬，主要得益于優惠政策和靈活的體制。為減輕農村客運經營者負擔，自治區政府制定了優惠政策，對從事農村公路客運的車輛一律實行減半征收各種稅費，大力鼓勵經營者車頭向下，服務農村。僅2005年，全區享受規費優惠的車輛有5552輛，減免交通規費2670萬元。
今年燃油價格調整后，賀州自治區出臺了對農村客車的財政補貼辦法，并及時把財政補貼發放至經營者手上。截至6月底，全區共向1．1萬多輛農村客車發放補貼400多萬元。通過實施農村客運稅費減免等優惠政策，農村客貨運輸通達率和覆蓋面不斷提高。
賀州各地在發展農村客運過程中，采取了“一線一公司”、“一片一公司”等靈活多樣的經營方式，滿足農村旅客的出行需要。特別是玉林、賀州、百色等地農村客運發展頗有特色。這些地方在運營方式上，針對不同地區、不同民族、不同風俗習慣、節假日、圩日等客流量不穩定因素，采取站點發車、滾動發班、循環運行、捆綁結算等方式，大大方便農民出行。
賀州不斷加大農村客運站建設力度，努力讓農民兄弟分享現代交通運輸的成果。到2005年底，全區建成鄉鎮客運等級站137個，鄉鎮簡易站6個，鄉鎮便民候車亭150個。2005年、2006年，全區得到交通部補助投資農村客運站項目270個，自治區交通專項資金投資建設便民候車亭220個。僅這兩年內，全區共投入9810萬元專項資金，興建農村客運站及便民候車亭。截至2006年5月，全區已新完成農村客運站建設項目30個，累計開工項目102個。
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