|
汽車(chē)工業(yè)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，也是衡量一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力的重要標(biāo)志，“品牌萬(wàn)里行－中部崛起品牌行”推廣團(tuán)一路走來(lái)，到了江鈴，去了江淮，走訪(fǎng)了奇瑞，如今在河南鄭州又來(lái)到了宇通集團(tuán)。
2005年度，宇通集團(tuán)銷(xiāo)售收入突破94億元，其中客車(chē)產(chǎn)品銷(xiāo)售突破2萬(wàn)輛，銷(xiāo)售收入達(dá)66億元，國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)占有率達(dá)到24％以上，客車(chē)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)出口1098臺(tái)、出口額8000萬(wàn)美元，分別占當(dāng)年全國(guó)客車(chē)總出口量和出口額的19.98％和34.4％，占同類(lèi)產(chǎn)品出口量的39％。以客車(chē)為主，工程機(jī)械、專(zhuān)用車(chē)、零部件各類(lèi)產(chǎn)品均出口到美國(guó)、突尼斯、巴基斯坦、坦桑尼亞、贊比亞等20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
宇通汽車(chē)承裝車(chē)間
在取得國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率不錯(cuò)的成績(jī)后，海外市場(chǎng)一直是宇通人積極開(kāi)拓的市場(chǎng)，2005年宇通出口合同總額達(dá)到2400多臺(tái)客車(chē)，價(jià)值1.4億美元，比2004年增長(zhǎng)達(dá)到11倍，創(chuàng)造了今年國(guó)內(nèi)客車(chē)業(yè)出口額和出口數(shù)量的最高記錄。據(jù)了解，宇通客車(chē)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了少批量對(duì)美國(guó)的出口，質(zhì)量認(rèn)證業(yè)順利通過(guò)。而且宇通將力爭(zhēng)將海外收入提高到銷(xiāo)售收入的30％。
跟奇瑞汽車(chē)一樣，宇通汽車(chē)也表示要向豐田看齊，只有成為技術(shù)領(lǐng)先者，品牌基石才能牢固，尤其是在拓展海外市場(chǎng)的過(guò)程中，如果沒(méi)有堅(jiān)實(shí)的質(zhì)量依靠，面對(duì)標(biāo)準(zhǔn)苛刻的歐美市場(chǎng)，將很難有立足之地。在宇通的承裝車(chē)間里，筆者看到工作黑板上貼這一張?zhí)厥獾墓ぷ鞅恚厦嬗涗浟嗣刻熨|(zhì)量檢驗(yàn)出的不合格地方，詳細(xì)追究到了具體的部件和具體的負(fù)責(zé)人。正是憑借著對(duì)質(zhì)量的嚴(yán)格把關(guān)，才讓我們有理由相信宇通的目標(biāo)不是空談。
在問(wèn)及宇通汽車(chē)與德國(guó)MAN公司的“姻緣”時(shí)，宇通汽車(chē)的負(fù)責(zé)人告訴“品牌萬(wàn)里行”的記者，底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)是客車(chē)的核心，當(dāng)時(shí)宇通剛剛發(fā)展起來(lái)的時(shí)候，國(guó)內(nèi)底盤(pán)質(zhì)量不過(guò)關(guān)，所以宇通才越洋選擇了德國(guó)MAN，如今宇通已經(jīng)在慕尼黑建立了研發(fā)中心，專(zhuān)門(mén)從事客車(chē)整車(chē)外觀(guān)，人性化，質(zhì)量方面的研究。有了德國(guó)的先進(jìn)技術(shù)，再加上自我的吸收和學(xué)習(xí)，如今宇通自己研發(fā)的底盤(pán)在國(guó)內(nèi)上已經(jīng)有了較好的銷(xiāo)路。
| 
