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在客車業井噴式發展的時候，遭遇到今日油價也以火箭般速度提升。飛漲的油價，提示了我們要節約能源，而對于廣大的旅游、客運公司而言，所要面對的就是怎樣選擇更適合市場、更適合運營的車。2006年7月在江西上饒地區廣豐縣，宇通ZK6129HW客車（配置濰柴WD165.44發動機）在當地的良好使用以及營運情況，得到了來自市場的最新反饋和驗證。相信上饒汽運集團有限公司的宇通車輛使用情況，對廣大客戶購車具有很好的市場參考價值。
ZK6129HW是宇通公司前瞻性運用國際頂級CATIA三維軟件系統自主設計開發的12米豪華臥鋪客車，整車線條流暢，擁有成熟可靠的底盤配置，優選超大馬力發動機，國內外性能可靠的變速箱、離合器等配置，性能穩定，操作方便。上饒汽運集團公司是一家客車保有量達630輛的大型客運公司，企業員工750人。上饒汽運集團有限公司向我們介紹了宇通ZK6129HW客車的使用情況，該車跑的是上饒廣豐--廣東中山線路，往返里程近2500公里。
耐用可靠
長期以來，宇通一直致力于為用戶提供最耐用的產品，并始終將為客戶創造利益最大化為價值取向。為此，針對中國客運狀況，宇通付諸了大量人力、物力，在科研、生產、質檢等方面進行多項研究和改進，終于煉就了宇通過硬的耐用品質，贏得了廣大用戶的接受與喜愛。
對此，汽運公司葉隊長深有同感，介紹說：該款宇通ZK6129HW客車，從05年接車后到現在，由于整車穩定性好、視線好，車輛已經連續行駛40多萬公里未出現任何異常狀況和事故。乘客說坐上這車就像躺在自己家里一樣舒服放心，睡上一覺就到目的地了。
該車在冬天啟動車輛和平時一樣，無需任何輔助裝置，柴油機可在-15度正常啟動。通過對燃燒系統,進氣系統及供油系統的優化匹配，該款車型排放優于歐II標準。
節油低耗
始終堅持客戶價值最大化的宇通，面對油量供應不足、油價上漲，運輸成本上升，如何降低用戶的運營成本也成為客車企業需要解決的迫切問題。作為亞洲最大的客車生產企業，宇通客車也一直致力于推動客車節能技術的發展，早在2000年便成立了行業首家博士后工作站，攜手清華大學等高等學府研究客車燃油經濟性問題。2005年12月初，宇通客車正式向外公布了經過長時間醞釀的《宇通耐用節能宣言》，倡導耐用節能理念、探討交流節油知識。
具體談到宇通ZK6129HW客車油耗之低，最令人稱奇。"我們原來以為這么長的車，這么大馬力的發動機，油耗一定會很大。沒想到實際情況是這款宇通ZK6129HW客車卻十分省油。"葉隊長倍加嘆服。
對此，葉隊長算了筆明白帳：同類車型油耗一般在百公里28公升左右，如果開了空調的話，這個數字還會上升。實際中，ZK6129HW客車的百公里油耗是：23.5公升，現在油價那么高，這樣就相當于給客運公司省出一筆不小的工資出來。該車每2天跑一趟廣東中山往返，將近2500公里，按百公里省出4.5公升算，一個往返就可以省出112.5公升油來。一個月15個往返就是1687.5公升，按市價算就相當于8049塊錢啊。
省油就是省錢，宇通車的杰出節油效果已經得到越來越多客戶的認可。
快速高效
該款宇通ZK6129HW客車加速性能極好，發動機工作輕松高效，提速快，油門輕輕踩下短時間內就能加速到100Km/h，上坡不需要換檔，直接用五檔就輕松上去了。省心省力，駕駛員開這車不容易疲勞。
宇通車之所以具有這樣的優勢是因為：發動機扭矩儲備高達30%，保證整車在不同工況下輕松工作，能應對復雜路況，適用性更廣。
不斷致力于技術進步，宇通車的耐用可靠在行業有口皆碑，故障率低，適應性廣，并且能歷久彌新，更深的意義在于能延長客車的使用壽命，降低運營成本，提升客車的運營能力。ZK6129HW因其更為出色的省油低耗表現得到市場的實際檢驗，贏得了客戶的贊同。
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