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城鄉公交一體化建設的發展，大大促進了客車制造企業對城際公交車的開發，其原有的城際公交車輛結構、造型已經不能適應城鄉發展的步伐。特別是在農村公路建設的步伐加快，以及各地區對農村客運的政策優惠，都促使這一市場的日趨發展與更迭。
近年來，湖南省各縣市的農村客運建設取得了明顯的效果，特別是在農村客運組織化水平上體現了規范化的經營管理。耒陽市交通部門在管理上，積極鼓勵農村客運經營者采取收購和實行專業化、公司化經營管理方式，促進了農村客運健康發展。
衡汽集團耒陽公司在發展長途客運的同時也在積極發展城際公交。7月13日，安徽江淮客車7米精品公交產品HK6733G，批量挺進耒陽城際公交市場。據衡汽集團耒陽公司副經理徐建勛介紹，7至8米的公交客車是目前城際公交的主要產品，但是7米的公交車大部分是前置發動機。
眾所周知，發動機前置必然在空間上占據客車前部空間，而前部位是駕駛區、乘客上車位置及過道的連接處，這一區間充分影響了空間的舒適性。另外，前置發動機由于在車內，無論是在靜態或動態，所產生的噪聲均反應到車內，發動機運動所產生的部分熱量也會傳遞到車內。在人們追求搞質量乘車環境的今天，前置車體現的這些問題造成了很多的尷尬。
HK6733G是江淮客車公交產品中的精品，融合了座位客車的時尚前圍和公交客車的經典后圍，造型大方而時尚，在一貫的7米公交車中脫穎而出。特別是江淮客車優越的性價比以及后置發動機的優勢受到了耒陽公司的青睞，成為城際公交新典范。
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