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“909路沒有中巴了。”家住烏魯木齊西站的李曦近日發現常乘坐的909路中巴車全換成了中客車。自2005年6月開始實行中巴車退出機制以來，首府烏魯木齊已有186輛中巴車退出客運市場。烏魯木齊市客運統管辦主任藺濤表示：“2008年前所有中巴車將陸續停運。”
7月9日，記者從烏魯木齊市客運統管辦了解到，截至目前，186輛到使用年限的中巴車已退出城市客運市場。在此之前，烏魯木齊市客運統管辦按照首府公交運營統一規劃，調整了營運線路上的配車數量，中巴車先后退出了1路、101路、2路、52路、17路、37路6條公交線路，3路、8路、14路公交線路的部分中巴車也停止營運。
根據1997年7月國家經貿委、公安部等6部門聯合下發的《關于發布〈汽車報廢標準〉的通知》第二條“輕微型載貨汽車、礦山作業專用汽車及各類出租汽車使用年限為8年，其它車輛使用10年”規定，首府1100輛城市客運社會中巴、101輛城市客運公交中巴已陸續達到使用年限，屬于即將或已報廢車輛范圍，車況較差，且多發生壓站、竄線等現象，乘客反映強烈。
今年1月至6月，烏魯木齊市客運統管辦聯合市交警支隊加強了線路抽查工作，重點打擊非法營運、不按規定線路行駛、不按規定站點停靠、壓站等違法、違規行為，共查處已報廢卻仍在非法營運的中巴車3輛及其它各類違章991起。
據烏魯木齊市客運統管辦主任藺濤表示：“實行中巴車退出機制可改善現有公交營運車型的配比，使有限道路交通資源得到最合理利用。這也是首府城市公交車大容量、環保型的發展趨勢和公共交通結構統一調整的需要。2008年前，現有1000余輛中巴車將陸續退出首府客運市場，換以大容量的城市公交車。”
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