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6月19日上午，南京新城巴土已經有130輛公交車成為南京首批正式上路的油氣兩用公交車。掛在尾部的“天然氣汽車”的綠色標牌顯示著其特殊身份。
據悉，投用的天然氣公交車除了隸屬新城巴土的江寧區間車，輻射主城區的有南金線、101路、102路、104路、105路和106路。接下來，新城巴士還計劃改造138輛油氣兩用的天然氣公交車。
5分鐘產生一輛“氣車”
用上天然氣(燃料)的公交車，一次充氣60立方米左右，即可跑上一天(約250公里的里程)。成為一輛天然氣公交車，其玄機在于車廂底部，有5個可以儲存天然氣的鋼瓶。加上加裝桕關閥門等改造措施，一輛“氣車”就誕生了。從軟管接通到加氣完成，記者看了一下手表，僅用了5分鐘多一點的時間。
據了解，該加氣站是繼天保加氣站(專為天保駕校車輛加氣)、東方加氣站(專為出租車加氣)后，我市首個公交車輛加氣站，設計規模為3萬立方米，可以滿足400輛天然氣公交車的用氣需求。
“氣車”更讓南京常綠
據悉，使用油氣兩用的天然氣公交車，其天然氣使用成本為’3元每立方米，和90號汽油4．50元每升(注：公交企業招標采購的價格往往低于目前的市場價)相比，兩者燃燒熱值相同，每立方米天然氣就至少省了1元錢。
新城巴士有限公司負責人告訴記者，改造前的尾氣排放僅有歐1標準，改造后的公交車使用天然氣，尾氣排放可以基本達到歐3標準，將更環保。
7月南京將有更多“氣車”
19日，南京公交總公司、中北巴士、新寧浦巴士等公交企業，全部派出代表現場觀摩。
華潤燃氣副總經理宋建華還告訴記者一個時間表——今年7月中旬，華潤燃氣投資建設的紅山路天然氣加氣站將建成投用。該站將給中北巴土的公交車加氣。
年內，給南京公交總公司車輛供氣的沙洲天然氣加氣站也將投用。硬件的建設到位，3家公交巨頭將先后用上天然氣。
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