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3年磨一劍。
2006年5月29日，安徽安凱汽車股份有限公司（以下簡稱安凱客車）為烏魯木齊市公交珍寶巴士公司量身訂做的HFF6104GK63新型豪華客車交車儀式在新疆烏魯木齊市政府樓下隆重而熱烈舉行。
掛牌儀式列席代表
在烏魯木齊市政府相關領導、交接雙方高層、國內近50家主流媒體的共同見證下，不事張揚的江淮集團董事長左延安和他旗下的安凱客車以煥然一新的面貌出現在公眾面前。
"3年前，我們進入公交市場，主要是看好公交市場的發展前景；3年后，安凱公交已經成為一個行業品牌。"
左延安董事長用簡短的一句話概括了安凱客車進入公交市場之后所歷經的風風雨雨。
公交車正式運營剪彩儀式
表面上看，安凱此次帶來的只是600輛HFF6104GK63新型豪華客車；一次較為平常的新聞發布會；對該新型豪華公交車的一次集體式檢驗，但是，如果仔細看看解讀此次新聞發布會背后所隱現的安凱客車在品牌、技術、產品等方面的實力，相信所有的客車生產廠家都不會輕松。
新疆烏魯木齊公交集團香港珍寶巴士有限公司正式成立揭牌儀式
提升合作層次
"我們跟安凱客車的合作由來已久。"廣州珍寶公司負責人告訴記者，他們之間的合作最早可追溯至安凱客車剛進入公交市場之時。
據了解，烏魯木齊市珍寶巴士公司是以烏魯木齊市公共交通總公司所屬二、三、五、廣告公司為基礎，由烏魯木齊市城市建設投資有限公司與香港珍寶巴士集團有限公司和廣州珍寶巴士有限公司共同出資組建，注冊資本13088.7萬元，其中，城建投資占股份總額的20％，香港珍寶集團、廣州珍寶公司各占股份總額的40％。
新疆人民用自己傳統的方式來慶賀這一歡樂的時刻
"之前我們也曾選擇過其他客車廠家的產品，但在使用過程中，只有安凱客車的品質最讓我們放心。"在談到為何把600輛訂單都交給安凱客車時，廣州珍寶公司負責人坦言道，但是，當安凱客車初步涉足公交時，誰會想到安凱有高等級的公交客車？誰有會想到在中國客車行業發展到今天，全承載車身技術會在公交車領域大批量的應用？3年后的今天，說到公交行業，誰又會忽視安凱？
"這一點主要得益于安凱客車的技術創新以及全承載技術給人們帶來的安全舒適。"業內人士分析道。隨著全承載公交客車的問世以及長期使用中的驗證，安凱全承載城市公交會使城市形象得到迅速提升。
市政府廣場上的安凱車隊
為此提供注腳的是，目前，安凱已有幾千輛全承載高檔公交客車投放到北京、上海、深圳、廣州等全國30多個大中城市，其靚麗、豪華、清潔、節能、安全等特性受到市民們的普遍歡迎。尤其是在廣州市場，當前已有1700多輛懸掛安凱徽標的公交行駛在大街上，也就是說，廣州市民每隔3分鐘就可看到一輛安凱公交經過。
首批運營車輛出發了
以實力作后盾
烏魯木齊地處我國西北部，晝夜溫差大，冬季較為寒冷、夏天日照時間長這種氣候特點對車輛的各種性能指標要求非常刻苛。安凱公司表示："進入烏市添彩新公交，我們不但要確保產品質量，還要確保其品牌價值，安凱客車是在以實力作后盾，用實力說話。"
盡管沒有詳細為記者解讀這份"實力"所代表的真實意義，但誰也無法否認那就是在業界享有盛譽、讓安凱人引以為傲、至今無人能出其右的"安凱品牌"實力。
左延安董事長和珍寶公司董事局主席劉奕暢談未來合作規劃
首先，安凱客車將全承載技術創造性地用于城市公交上面，首開國內全承載公交之先河。在業內，安凱客車被喻為"擁有安全設計之典范的領頭羊"，此次投放烏市的新型豪華公交客車也同樣繼承了安凱的這一血統。
據了解，全承載車身是德國凱斯鮑爾公司50年代運用航空技術開發的，主要解決客車行駛時的安全和平穩性，增加客車安全系數，最大限度地保障乘客安全。
左延安董事長在介紹安凱客車的全承載技術
其次，全承載技術為整車的人性化提供了良好的技術平臺：車的入口處可以根據需要變寬變窄，一級踏步高度可以有效的降低到340mm以下；車內空間大，能夠較好地布置設計內部空間；車內過道可以做大最大化；側窗玻璃可根據需要高達140cm，使車內乘客具有良好的視野。
第三，此次投放烏市的全部是CNG（壓縮天然氣）公交，由于該車采用環保型的直列六缸發動機，能夠實現零排放，對城市沒有任何污染。在燃油價格不斷上漲的背景下，能夠有效地為客戶節約后成本，同時，這也符合當前國家倡導使用環保節能型公交的精神。
"在3年時間內，我們不但開發了全承載公交，更為重要的是，我們還開發了燃氣類全承載公交，并且迅速得到市場接受和認可，我們有理由相信，安凱客車會越走越好。"接受記者采訪時，安凱負責人胸有成竹。
試乘過程中烏市的主要領導對安凱全承載公交給予高度評價
謀求戰略轉變
但是，安凱客車所要突破的，顯然并不只是眼前的一磚一瓦，一城一池，而是不斷擴大產品線，謀求全系列發展。
長期以來，提到安凱，人們首先聯想到的會是高檔、豪華、尊貴等之類的形容詞。實際上，安凱客車也一直注重塑造高端品牌形象，其傳統優勢主要集中在80萬元至300萬元、9米至13.7米這塊客車細分市場上。
"以前，我們只做金字塔尖的那部分產品，現在則是在保證品質的基礎上，全線鋪開，全面發力。"在談到長遠規劃時，公司負責人如此輕描淡寫一語帶過。
不過，這句話傳遞給記者的信息剛是，除了繼續占領傳統的高端市場外，安凱的產品線已向下端延伸至8米區間，價格鏈覆蓋住20萬元至400萬元的產品。
只要稍加關注一下客車行業，就能知道安凱在客車行業中創造的諸多令人震驚的業績：通過與SETRA技術合作，把國外最新技術與中國的實際相結合，把中國客車帶進舒適、健康、環保的時代；第一個實現340萬公里無大修，用詳實的數字展示了現代客車耐用經濟性；第一個在國內進行客車的側翻實驗，用實際的數據展示安凱客車的安全性。
此外，安凱的品牌效應，還一直受到黨和國家領導人的關注：江澤民同志曾兩次登上安凱客車參觀，盛贊安凱客車"非常舒適"；溫家寶、曾慶紅、李嵐清等領導人先后登上安凱客車參觀；近年來，國際一些重要會議都將安凱客車列為指定用車。
顯然，有著如此優良的基礎，有著雄厚的品牌和技術作為支撐，安凱要達到這個目標只是時間上的問題。
"安凱是個有故事的企業。"在公司本部，當記者與安凱客車普通員工進行溝通交流時，都有一種很強烈的感受：目前的安凱只是在積蓄力量，等到它真正發韌時，它改寫的，也許就是中國客車行業的格局。
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