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現(xiàn)在，成都以外的周邊城市，到雙流機場乘飛機，往往是個麻煩事：你必須先乘長途車到市區(qū)的長途客運站，再轉市內公交車到民航售票處，然后乘坐機場大巴直達。
今后，幸運的是，7月以后，這些城市的人們不再會有這種煩惱了，記者24日從雙流機場獲悉，成都雙流機場的長途客運站項目已獲批，將于6月動工，預計7月建成投入使用。
趕趟飛機
他清晨5時就起床
24日上午9時許，記者在雙流機場候機大廳遇見了吳忠林先生。
吳先生是從遂寧前來成都乘飛機的，他的目的地是貴陽。“這樣趕飛機太麻煩了。”吳先生對記者感嘆著，黑眼圈若隱若現(xiàn)，為了不誤點，他清晨5時就起床了。“我從遂寧坐巴士先到成都十陵車站，再轉車到五桂橋，五桂橋的公交車才慢悠悠地送我到機場，花了我三個多小時。”即便這樣，一路上吳先生還是提心吊膽，擔心錯過時間。
“如果有從遂寧到機場的直達長途汽車就好了，頂多用1個多小時。”
正好是這一天，記者從機場得到了確切消息， 成都市交通委員會已批準雙流機場建設長途汽車客運站，以解決周邊城市乘飛機的旅客必須到成都市內車站轉車的困難。
三級車站占地5100平方米
“屆時旅客可坐機場客運站長途客車直接返家，而不用像吳先生那樣先到市區(qū)車站換乘和等候，從而大大縮短旅途時間和減輕旅途疲勞。”機場有關負責人介紹，按照進度，機場的長途客運站將在7月建成投用。
據了解，該客運站將建在新候機樓東南側和老候機樓東北側交會處，進出港的旅客乘車登機都很方便，車站級別為三級，占地面積5100平方米，包括候車廳、停車場、發(fā)車位、售票處、調度室、駕乘休息室等設施，配備車輛安檢臺、清洗站和檢查儀等設備，候車廳采用玻璃圍合，外形大方美觀，與候機樓的建筑風格協(xié)調。
更多周邊城市客流涌向成都
機場建成長途客運站意義何在？一位航空業(yè)資深人士指出，直達周邊城市可以讓這些城市的人更快捷地坐上飛機，肯定會推動更多的周邊城市客流到成都坐飛機。
記者從機場獲得的數(shù)字顯示，周邊市縣從雙流機場乘機出行的旅客越來越多，僅綿陽、自貢、雅安和南充四地從機場返程的旅客每天就在260人以上。目前，雙流機場定期航班通航的國際國內城市已達到93個，平均每小時的進出港航班數(shù)在17個左右，今年1~4月進出港人數(shù)已超過465萬人次，比去年同期增長31.33％，樂山、內江等地運輸公司面對市場需求已向機場接洽過直達長途客運服務事項，但因機場沒有長途汽車站而被迫擱淺。據機場有關人士介紹，長途汽車客運站建成后，計劃開通成都機場至德陽、內江、自貢、雅安、樂山、遂寧等城市的客運線路。
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