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自4月28日起，南京全市公路客運運價上浮10％。根據現行運價的上浮方案，除南京市境范圍內的客運班線，其他跨市、跨省的客運班線均在調整之列。
同時，為確保行車安全，超過400公里的線路要配備雙班駕駛員，句容及部分鄉鎮班線4月24日進入馬群客運站后，其他車站不得發售這部分車次的客票。
據南京市運管處繆禮俊副處長介紹，今年五一黃金周期間，全市公路客運將日均投入客運運力3600輛，預計發班超過3．2萬個班次，加班近4000個班次，發運旅客將超過82萬人次，客流量將比2005年同期上升5％。
客流高峰將出現在4月30日和5月1日、2日三天，5月6日、7日將出現回程高峰。
由于時值五一黃金固，旅游客運車輛多已安排出行，因此各客運公司和客運站在運力調度上感到壓力較大，從各車站反饋的數字看，全市各客運站已組織的機動運力約在1000輛左右，但與實際需要仍有一定缺口。
據介紹，五一期間，預計高峰時段實行流水發班的有漢中門客運站和中山南路客運站的全椒班線，下關客運站的滁州班線，橋北客運站的和縣班線，長途東站的揚州、宜興、溧陽客運班線，中華門客運站的溧水、高淳等客運班線。
中央門客運站石泉副站長介紹說，今年中央門客運站黃金周期間最高日客流量將超過6萬人次，面對可能出現的運力缺口，除在營的1160輛客車外，車站還組織了400輛機動運力，并要求各客運公司通過提高車輛利用效率，合理安排返程車加班等形式確保旅客走了走好。
車站還決定，對單線客流超過3000人以上的客運班線實行流水發班，開通專門售票窗口和旅客通道，保證旅客到站就買票，買票后就上車，縮短旅客滯留時間。
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