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昨日，杭州市召開快速公交一號(hào)線建設(shè)專題會(huì)議。副市長楊戌標(biāo)帶領(lǐng)市有關(guān)部門負(fù)責(zé)人實(shí)地踏勘檢查了快速公交線黃龍中心站、彭埠站，專題協(xié)調(diào)快速公交一號(hào)線開通的有關(guān)具體問題。
楊戌標(biāo)指出，當(dāng)前，快速公交一號(hào)線建設(shè)已進(jìn)入沖刺階段，各有關(guān)單位要切實(shí)認(rèn)識(shí)到開通快速公交一號(hào)線對(duì)方便市民出行、改善交通狀況、緩解城市交通“兩難”的重要意義，要切實(shí)抓好快速公交一號(hào)線的安全文明施工工作和智能交通等現(xiàn)代信息技術(shù)的配備工作，使快速公交更為通暢，使快速公交的站點(diǎn)及其標(biāo)志、標(biāo)線、指示牌等體現(xiàn)“精致和諧”的大都市建設(shè)品位；要抓緊籌劃公交線網(wǎng)的優(yōu)化工作，提高道路資源、公交資源的利用率；要強(qiáng)化“以人為本”理念，加強(qiáng)司乘人員的相關(guān)培訓(xùn)工作，確保為乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
快速公交一號(hào)線的專用道，道路寬度為3.3米至3.5米，路口處的專用道寬為3.2米至3.3米；對(duì)專用道還將設(shè)置8厘米高的軟隔離（設(shè)置隔離的專用道約占全程的64%）。
在全程31個(gè)路口都安裝了控制設(shè)備，實(shí)施快速公交車信號(hào)優(yōu)先通行，具體做法有兩種：一是在路口處，綠燈要變紅燈的時(shí)候，智能系統(tǒng)檢測(cè)到快速公交車到達(dá)此處時(shí)，會(huì)延長綠燈時(shí)間，讓車輛順利通過；二是當(dāng)路口為紅燈時(shí)，智能系統(tǒng)會(huì)縮短另一方向綠燈的時(shí)間，減少快速公交車在路口的等候時(shí)間。考慮到道路交通的實(shí)際運(yùn)行情況，有3個(gè)路口在早7點(diǎn)至晚5點(diǎn)暫不實(shí)施快速公交車優(yōu)先通行措施，有4個(gè)路口在高峰時(shí)段暫不實(shí)施快速公交車優(yōu)先通行措施。
快速公交一號(hào)線的首末班時(shí)間為：05：30-22：00；班次間隔為：高峰3-4分鐘，平峰5-8分鐘；線路票價(jià)：目前正在批復(fù)中，擬定全程一票制，票價(jià)4元/人次，各類優(yōu)惠卡通用，允許免費(fèi)乘坐的優(yōu)待卡、證使用。
快速公交一號(hào)線4月25日之前試運(yùn)行，26日左右正式開通快速公交一號(hào)線，在開通后的3至5天內(nèi)，將同步優(yōu)化公交線網(wǎng)，逐步停駛或調(diào)整部分線路。
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