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西藏客車市場重新洗牌
倪邦瀚


  隨著進藏旅游者的大幅增加,西藏客車市場迎來了一個良好的發展機遇。近幾年來客車銷售每年以20%以上的速度遞增,到現在客車保有量約1500 輛,其中占市場份額最大的宇通客車在西藏的保有量約1100 輛,市場份額達70%以上,完全確立了在西藏客車市場霸主的地位。其余像金龍、亞星、四川華西等客車所占的份額越來越小,甚至個別品牌客車已開始退出西藏市場,表明了西藏客車市場強者恒強的格局已基本確立。

  據了解,西藏長途大型客車(11—12米、45座以上)數量不多,由自治區客運公司經營;主要營運線路是拉薩至成都的長途客運,車型是宇通、金龍、亞星客車;中型客車(8—9米、30座左右)數量多,主要在拉薩至山南、日喀則及各旅游景點等線路營運,車型是鄭州宇通、夏門金龍、蘇州金龍;小型(輕型)客車占相當數量,車型有宇通、華西、柯斯達、依維柯、金杯等,這些車主要跑市區及短途客運和近距離旅游景點。到目前,亞星、四川華西、廈門金龍逐漸淡出西藏市場,而鄭州宇通均配適應高原特性的發動機、底盤高,適合西藏路況,價位適中(14—21萬元),售后服務體系完備、結實耐用,在西藏市場得到長足發展,已逐漸占領了大部分市場份額。


 

 

 
 

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