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隨著社會經濟的快速發展，憑借優惠政策帶來的價格優勢，石獅旅游客運發展快速，在短短一年時間內旅游客運車輛就從不到10輛發展到30多輛。
旅游客運快速興起
在2005年以前，石獅沒有專業的旅游客運公司。2005年初，石獅成立了首家專業旅游客運公司，公司剛剛開始運作時僅有5輛中級旅游客車。僅僅經過一年的發展，這家公司的客車擁有量便達到20多輛，而最近他們打算再購置一批車輛，繼續擴大規模。
旅游客運公司快速發展的原因在于其填補了一個市場空白。此前，石獅多數旅行社組團旅游要從泉州、惠安等地旅行社租車使用，其成本較高且很不方便。石獅有了旅游客運公司后，全市幾乎所有旅行社都很快與旅游客運公司建立了業務合作關系。
市場監管成為難題
據知，石獅市旅游客運不同與普通的客運，其擁有鼓勵性的特殊政策優惠，最主要的一項優惠政策是可免交客運附加費，僅此一項旅游客運公司便可節省下大量的開支。因旅游客運享有政策優惠，管理部門對其經營范圍也有所限制，即其必須名副其實，不得參與普通營運。然而在實踐過程中，管理部門的監管難度很大，省內福州、廈門、泉州等地旅游客車都曾或多或少出現了與普通營運客車“爭客”的現象，沖擊了普通客運市場，因此省里一度暫停了旅游客運的申批。
石獅市運管部門有關人士介紹，石獅市曾規定旅游客車線路申請到達地點必須是景點而非城市，但實際監管難度很大。而據記者了解，石獅市旅游客運公司春節時還經運管部門同意，組織車輛參與春運。
市場潛力遠未開掘
記者了解到，目前石獅市旅游客運公司業務量主要有兩大塊：一是配合旅行社用車，二是企業包車。據介紹，目前的企業包車極少為旅游目的，大都為保障各種訂貨會、展銷會之需。
有識之士認為，石獅旅游客運市場潛力遠未開掘，還有潛力可挖。一個方面，石獅眾多中小型企業中蘊藏著巨大的旅游沖動，許多企業開始關注員工福利，組織員工參加短線旅游成為眾多企業的選擇，但是許多企業對旅游客運知之甚少，往往是隨意承租普通營運客車，不僅價格昂貴，且車輛數質量難以達到要求。據悉，旅游客運不僅車況普遍較好，且租車費用遠較普通營運車輛低廉，如果能夠加大宣傳力度，企業包車短線游將是一塊很大的市場蛋糕。另一個方面，“石獅一日游”仍然很有潛力，且隨著黃金海岸到將軍山旅游公路的建設，未來將有很大發展空間。當然，首先是要有人去做，有人去推廣，目光不能僅限于石獅，要重點盯著周邊市場。
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