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隨著國家發展節能環保汽車產業方向的確定，國內越來越多的汽車制造廠家正投身于降低油耗和替代能源的技術開發，然而，誰家又能將技術開發變為成熟產品盡快投入交通運營呢？
福田汽車—伊頓公司混合電動客車產品發布會隆重舉行
2006年3月19日，對中國客車制造業來講是個值得關注的日子，由福田汽車與美國伊頓公司合作開發的歐V客車混合動力產品適時在北京春季城市車輛展示會上正式亮相，并獲得"混合動力推薦車型獎"。據此次推廣會透露，這款國際合作的混合動力客車，其節能、環保以及動力性的主要指標達到當代國際先進水平，將于2006年開始在中國的大城市進行道路測試，并于2006年下半年起在全國接受小批量訂單。
Kevin
Beaty先生向與會嘉賓介紹混合動力客車產品動力總成
福田歐V客車公司早在2003年就已確定并實施了加速開發新能源動力客車的發展戰略，隨后于2005年6月與美國伊頓公司簽訂了混合動力客車合作協議。根據該協議，雙方將開發兩臺混合動力城市客車。第一輛長11.4米，最大重量15.5噸。第二輛長12米，總重17.8噸。此次亮相的是第一輛混合動力客車，它采用伊頓公司先進的直接式并聯混合動力傳動系統，該系統包括伊頓自動變速器(AMT)，先進的電動機/發電機,
高壓電池組及系統控制單元，并與康明斯ISBe 5.9升歐III發動機匹配。這種并聯方式既保存傳統的機械傳動結構，同時使用電動機增加發動機的扭矩。整個開發工作在福田歐V客車技術中心和美國伊頓公司同時進行，該車于2006年1月完成總裝，并于2006年3月進入了樣車測試調試階段，至今已累計行駛3,700公里且未發現任何混合動力系統的可靠性問題。第二輛混合動力客車計劃將于今年5月完成總裝，并在8月份進行實地測試。
伊頓（中國）投資有限公司總裁高峰先生發言
迄今為止，國內雖有不少廠家陸續推出過混合動力客車，但在路上運營的并不多見，原因是產品價格高且可靠性不高。相形之下，福田汽車總經理助理、歐V客車公司總經理樊文堂卻充滿了信心："我們雖然起步晚但是起點高，歐V混合動力客車是憑靠福田汽車的研發實力，整合全球資源，走自主品牌與國際合作相結合發展路線的卓越成果。"他告訴記者，經過反復的試驗論證，歐V混合動力客車，可以保持傳統客車的傳動方式，整車結構變化小，使司機易懂操作方便；采用并聯方式的柴油機和電動機以提高動力傳動系統的效率和可靠性，排放達到歐III標準，并具備歐IV的潛力；此外客車配套電池重量輕、無污染、壽命長。樊文堂說，這種卓越的動力性、穩定性和使用的低成本，必將成為吸引更多公交集團眼球的最大賣點。伊頓卡車組件部副總裁兼輕型中型變速箱總裁Ken
Davis說，"福田汽車正在非常努力地驗證這些技術，希望能夠贏得清潔公交客車采購訂單，我們非常自豪能在這一項目中成為他們的合作伙伴。"
伊頓公司于2000年3月成立混合動力事業部，并逐漸成為了商用車混合動力系統發展的領軍者。伊頓公司的混合動力系統目前應用于聯邦快遞和UPS在北美的包裹快遞業務車輛中，此外，在2006年，美國14家公共事業車隊中的24輛車上將使用伊頓的混合動力系統。該系統的應用可提高20％以上的燃油經濟性，并在歐III的基礎上極大地減少有害尾氣排放，其中NOX（氮氧化物）減少20％－40％,PM（顆粒）減少10％－30％。北汽福田客車項目是伊頓公司的第一個混合動力城市公交客車項目，也是伊頓公司在北美地區之外的第一個混合動力項目。
福田汽車
北汽福田汽車股份有限公司成立于1996年，其逐步發展成為國內最大的商用車制造企業之一及最大的輕卡生產商。北汽福田的產品包括載重35噸以下的卡車、輕型客車、SUV、皮卡及大中型客車。公司擁有28,000名員工，其2005年產銷量逾320,000輛。詳情請登陸北汽福田官方網站：www.foton.com.cn
伊頓在中國
伊頓認為中國是一個充滿無限商機遇的國家。伊頓公司近年來在中國的投資迅速增長，現總投資已超過1億美金，其中包括一個投資公司，一個卡車工程中心，14個制造企業，3個組裝及分銷中心及21個銷售處。伊頓公司在中國擁有逾3,500名員工。
伊頓公司
伊頓公司是一家多元化工業制造廠商，2005年銷售額高達111億美元。伊頓在下列領域全球領先：應用于電力控制、電力分配的電力系統和零部件；用于工業、行走機械、航空航天領域的液壓系統和服務；應用于加強安全和燃料經濟的智能卡車動力傳動系統;
以及汽車發動機進/排氣控制系統、傳動系統解決方案和能夠提高性能、節約燃料、加強安全的專業控制系統。伊頓擁有59,
000名員工，產品銷售范圍遍及125個國家。詳情請登陸伊頓官方網站：www.eaton.com。
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