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“‘十一五’期間，廈門交通建設(shè)的固定投資要完成660億元，是“十五”的3倍。”這是廈門市交通委主任林金平在2006年交通口岸工作報(bào)告中介紹的。
在9日下午舉行的交通口岸工作會(huì)議上，未來(lái)5年廈門交通建設(shè)和發(fā)展的各項(xiàng)硬指標(biāo)也首次完整亮相。其中，基本建設(shè)530億元，是“十五”的4倍（公路建設(shè)250億元，港口建設(shè)165億元，鐵路建設(shè)80億元）；更新改造130億元。
運(yùn)輸生產(chǎn)方面，預(yù)期2010年客運(yùn)總量達(dá)7000萬(wàn)人次，貨運(yùn)總量達(dá)5230萬(wàn)噸；海港貨物吞吐量達(dá)1億噸，集裝箱吞吐量達(dá)800萬(wàn)標(biāo)箱，空港旅客吞吐量達(dá)到1000萬(wàn)人次；口岸出入境旅客人數(shù)達(dá)到280萬(wàn)人次；公交出行分擔(dān)率達(dá)到35%，比“十五”期末提高10個(gè)百分點(diǎn)。
交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，出島公路通道由3條12車道增加到6條30車道；新建改建公路605公里，其中高速公路190公里，基本建成“田字形”快速路網(wǎng)；建成城市輕軌首期線路。到“十一五”期末力爭(zhēng)形成城市半小時(shí)交通圈，與漳、泉等周邊地區(qū)形成一小時(shí)交通圈。建成福廈鐵路、廈深鐵路、龍廈鐵路及配套客、貨運(yùn)場(chǎng)站，成為東南沿海重要鐵路樞紐。
建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村方面，將投資5億元，建設(shè)農(nóng)村公路375公里、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站20個(gè)、候車亭340個(gè)，并按照“路、運(yùn)、站一體化”的原則，做到“十一五”期末基本實(shí)現(xiàn)行政村村村通客車。
民航發(fā)展方面，完成機(jī)場(chǎng)三期建設(shè)，形成1500萬(wàn)人次的旅客吞吐能力，成為我國(guó)重要干線機(jī)場(chǎng)，基本建成國(guó)際航運(yùn)樞紐港。扶持做強(qiáng)做大廈航，規(guī)劃引進(jìn)飛機(jī)40架，退出10架，凈增30架。
林金平表示，“十一五”期間廈門市將構(gòu)筑以海空港為樞紐、以公鐵為骨干的海陸空鐵全面發(fā)展、互為補(bǔ)充的綜合交通體系。對(duì)老百姓來(lái)講，就是開半小時(shí)車，可在廈門區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)兩點(diǎn)間到達(dá)的交通，人員在陸、鐵、空間銜接將沒有任何縫隙。
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