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記者6日從廣州市交委獲悉，廣州1209條行政村中，已有99.2％開通客運班車。農村居民也能像城里人一樣坐班車進城喝早茶，學生上學、放學不用再自己騎單車穿越公路，連村民進城賣菜也可以坐班車。
據介紹，“村村通客車”從2004年底開展至今，廣州1209條行政村中，除個別行政村受客觀因素制約無法通行客車外，已有1199條行政村開通農村客運班車，開通線路近180條，參與農村客運經營運力約350臺，增設站牌1215個。廣州市交委表示，全市行政村通客車率從2004年初的67％提高到目前的99.2％，具備安全通行條件的行政村更是達到100％。
“村村通客車”受到了廣大村民的贊賞，有村民笑稱:“如今農村居民也能像城里人一樣坐上班車進城喝早茶了。”據了解，番禺勝洲村通車后，極大方便了當地群眾外出務工、商貿、購物及入學。尤其是班車的安全性和正點率良好，線路開通后學生上學、放學搭乘班車，家長都十分放心，解決了以前需要家長接送或學生自己騎單車又危險性大的問題。而番禺西一村從事蔬菜種植的村民較多，通車后，村民販運菜蔬到市橋、大石城鎮等地出售更為方便，經濟收入也增加了。
但據經營企業反映，目前農村客運線路營運收入較低、運營成本較高，其中僅養路費和客運附加費就占運營成本的3成左右，線路虧損較為嚴重。廣州市交委有關人士表示，目前農村客運線路的經營仍相當困難，這對線路的正常運營也造成一定的影響。為此，廣州市交委表示將協調有關方面給予經濟和政策的扶持。首先，適當降低參與農村客運經營企業的經營稅等稅率；其次是免征農村客運車輛的養路費和客運附加費，降低經營成本，解決實際困難，使農村客運線路開得通、留得住。
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