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在日前廣州市政府舉行的新聞發布會上，廣州市交通委員會主任冼偉雄表示，“十五”期末，廣州已擁有公共汽電車達8000余輛，公交車輛基本更新為高檔次的空調大客車，萬人擁有公交車15.9標車，運營線路長度為7200.9公里，日均客運量達500萬人次，總體服務居全國同行前列。
據介紹，“十五”期間，廣州加快公交基礎設施建設，新建和改造3061座新型候車亭，建設港灣式停靠公交站(場)320個，對中山大道等81條路段、475個公交中途站進行港灣式改造，徹底改變公交設施陳舊的局面。目前，廣州市已經實現通公路的行政村“村村通班車”目標，1191條行政村開通農村客運線路近180條，公交線網已基本覆蓋廣州市內各行政區域、商業區、居住區及各主要村鎮。
冼偉雄介紹說，作為國內第一個智能交通共用信息平臺，廣州市智能交通系統(ITS)共用信息平臺一期工程已建立了與出租車綜合管理服務系統和聯網售票等系統的連接，實現了羊城通等交通數據的接入與處理，具備了道路擁堵趨勢分析、公交線路行車速度分析、線路優選、行車誘導、客運票務查詢等信息服務功能。
此外，廣州已建立全國第一個多線路集中調度的智能公交平臺，系統示范工程已實現對試運行公交車輛實時監控、智能調度，并可通過公交電子站牌為乘客提供實時的公交車到站時間、距離等信息。2005年底，系統車載設備已定型投入批量生產，10條公交線路正進行雙軌制的運行(手工調度、系統調度)。該系統的應用將實現公交車輛由傳統的人工排班、手工調度向自動排班、智能化的監控調度的根本轉變。
另據悉，廣州公路客運聯網售票系統自2004年春節前正式啟用以來，已實現全市15個客運站的聯網售票，并通過了廣州地區春運、“五一”、“十一”黃金周等客運高峰日售票32.6萬張的考驗，這在全國都是罕見的。目前，該系統在進一步提高售票效率和穩定性的同時，已實現了電話(96900)、互聯網(www.gzjt.gov.cn)等方式售票，建立了送票上門服務體制。
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