|
記者從近日召開的寧夏回族自治區道路運輸工作會議上獲悉，"十一五"期間，寧夏道路運輸工作要完成六大目標，在道路運輸供給能力、運輸服務水平、道路運輸結構、行政能力建設、信息化水平、行業文明建設六個方面全方位提高道路運輸工作水平。
道路運輸是綜合運輸體系的重要組成部分，是國民經濟的基礎產業之一。"十一五"期間，寧夏將完成道路客運量8677萬人次，旅客周轉量54億人公里，貨運量7459萬噸，貨物周轉量94億噸公里。客、貨運量在綜合運輸體系中繼續保持主導地位。全區營運車輛在2010年達到10萬輛，比"十五"末增長37.2％。同時建成銀川公路主樞紐，形成以銀川為中心，輻射四市的貨運網絡體系。加大鄉鎮客運站建設力度，實現80%的鄉鎮建有等級客運站，60%的行政村建有停靠站。
"十一五"期間，寧夏將進一步完善安全管理長效機制，有效提高安全技術水平，使安全形勢進一步好轉。與2005年相比，2010年全區道路運輸行業交通安全事故率、重特大事故次數和死傷人數都降低20％。使全區鄉鎮客車通達率達100%、行政村客車通達率達到95%，城鄉客運一體化進程明顯加快，城鄉客運網絡得到有效銜接和明顯優化，快速客貨運輸網絡基本形成，運輸效率顯著提高，集裝箱運輸得到快速發展，裝卸機械化、自動化得到推廣，集疏運效率顯著提高，促進貨物運輸向現代物流產業發展。
建立現代化的交通運輸體系，必然要不斷優化和升級道路運輸結構。寧夏計劃推進運輸企業改革和發展，引導企業聯合重組，每個市形成1到2家主導市場的規模型客貨運企業，鼓勵發展技術先進、高效低耗的車型，積極發展中高級客車，引導發展多種形式的貨車。同時按照市場調節、政府引導的原則，調整駕校布局，形成以一類駕校為示范，二類駕校為主體，三類駕校為補充的駕培結構體系。
為適應道路運輸發展的需求，寧夏將以《中華人民共和國道路運輸條例》為龍頭，基本建立地方法規和部門規章相配套的道路運輸法規體系，同時全面建立運政隊伍的準入、培訓、考核、退出制度，提高運政管理人員素質，使全區運政服務投訴體系健全完善，運政管理機構的公共服務能力顯著增強。
發展交通信息化是促進交通全面、協調和可持續發展的必由之路。寧夏計劃建立全區統一的道路運輸管理信息平臺和面向經營者的運輸服務信息平臺，使班線客車、危險品運輸車輛安裝衛星定位系統的比例分別達到50％和100％。在新建和具備條件的二級以上客運站安裝危險品檢測儀、電子信息顯示屏等設備，基本實現中心城市聯網售票。
此外，寧夏將在全行業開展以"學建創"為主要內容的群眾性行業文明創建活動，推動運管干部職工學習科學理論和先進典型；樹立一批具有重大影響的先進典型，打造一批道路運輸知名品牌，全面推進全區道路運輸業又快又好地發展。
|
