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從3月2日上午召開的“天津市公共汽車行業工作會議”上獲悉，天津市確定了“十一五”期間公交線網優化，場站建設，開辟快速公交線，市場監管，公交準入實行特許經營，“燃改氣”，治理尾氣排放超標，公交車不報站、車身廣告治理等工作的發展目標。
據了解，天津市政府在“十一五”規劃中特別強調要“優先發展公共交通”，已改造竣工的46條道路，21處被打通的路口節點，以及新建的14條道路，10座已竣工的立交橋，都為公交運營創造了良好的基礎條件。城市建設規模在目前中心城區371平方公里的基礎上，再建設10個新家園衛星城，城市規模逐漸外延擴大到980平方公里，以及濱海新區的快速發展，促進區域內若干個新的經濟產業園區的形成、旅游休閑區的開發建設，也為公交客運市場的開發提供了發展空間。
未來5年，天津市將對80%的公交線路進行調整改造，實現軌道交通、快速公交和常規公交之間的零距離換乘，60%的運營車輛實施“燃改氣”，今明兩年開通8條快速公交線，今年建46處公交場站，并在公交客運市場實行特許經營管理制度。
今明兩年開辟8條快速公交線12米雙門豪華客車投入運營
今明兩年，天津市公交計劃依托已建成和即將建成的快速路網，開通8條快速公交線路，其中今年開通5條，明年開通3條。
據介紹，計劃開通的8條快速公交線路，連接中心城區局部主干道路，線路總長度192公里，線網長度137公里，中途設站170處，平均站距1.91公里，線路配車191部，運營車速33公里/小時。運營車輛確定為12米雙門大型豪華客車，車輛采用天然氣（CNG）發動機或液化氣（LPG）發動機，智能化網絡控制系統，實現運營調度、路況監測、客流分布、交通信號的電子監控一體化，以構成全市快速公交線網。按照市建委的要求，公交行業將組建快速公交線路運營有限責任公司，并按照“新線、新車、新站、新機制、新體制”的運作模式進行管理。
5年時間8成線路動“手術”居民10分鐘步行到達公交站
“十一五”期間，天津市公交將加大線網調整力度，重點對中心城區的217條公交線路進行“大手術”，其中：裁彎取直30條、截短線路34條、減少重疊90條、改造進站107條、退出線路14條、開辟新線路121條。線路優化后，會使軌道交通、快速公交、常規公交之間基本實現零距離換乘，居民的出行實現一次換乘率和一次通達率均達50%，居民到達公交站點的平均步行時間不超過10分鐘。
據了解，目前，天津市公交線網布局存在著“彎曲、過長、重疊”等弊端，不僅給市民乘車帶來一些不便，而且也浪費了企業運力資源及有限的道路資源。“十一五”期間線網優化的重點是對原線網的重新洗牌，調整改造的幅度達到80%。客管部門計劃用5年的時間，分階段、有重點并結合天津站地區的改造、大型商貿廣場的建設、新辟居住區的形成、市政道路、橋梁改造建設以及公交場站的建成，遵循先易后難、成熟一條調整一條的原則，實施線網調整和優化，實現市政府提出的“12469”時空通達目標。即中心城區內任意一點步行至周圍公交站不超過10分鐘；中心城區內任意一點到達對外交通樞紐約20分鐘；中心城區內任意一點到達十個外圍新家園不超過40分鐘；中心城區內任意一點到達濱海新區不超過60分鐘；中心城區到達行政區域范圍內外圍區縣主要城鎮90分鐘。
6成車輛實現“燃改氣”繼續治理尾氣排放超標
“十一五”期間，天津市公交行業將啟動“燃改氣”工程，力爭在5年內使60%的運營車輛實現“燃改氣”。今年開通的快速公交線路，所購置的運營車輛全部采用（CNG）和（LPG）代用燃料。
據了解，公交車實施“燃改氣”工程，不僅可以調整公交車輛的能源結構，節約能源，降低企業的運營成本，而且能夠從源頭上根治運營車輛尾氣排放超標。為盡快推行公交車輛“燃改氣”工程，目前市區內已加快建設加氣站，到2007年將建成加氣站5處。在規劃建設的90處公交場站中，有30處公交場站同時建設加氣站，在已竣工的5處公交場站中，已建成2處加氣站，為公交運營車輛“燃改氣”工程的啟動創造了基礎設施條件。但由于“燃改氣”工程的實施需要幾年的時間，因此，近幾年仍將重點治理公交運營車輛尾氣排放超標工作。今年重點治理的范圍是：115條行業命名的2005年度示范、達標線路的運營車輛，要全部達到國家規定的歐Ⅱ排放標準。
治理“公交車不報站”規范公交車身廣告
今年，公交行業將以治理“公交車不報站”、“規范公交車身廣告”為重點，全面提升公交運營服務質量。客管部門將對公交運營服務質量全過程開展跟蹤考核評價工作，在2005年行業命名的115條示范、達標線路基礎上，今明兩年要使70%以上的線路進入先進行列，解決市民投訴比較集中的服務質量問題。并集中開展規范公交車報站及規范使用語音合成器專項治理，開展“規范公交車身廣告”的專項治理。115條示范、達標線路，要全部安裝語音合成器并做到規范使用，公交車身廣告必須設置在車體兩側、單側面積不超過1.5平方米，不能遮擋車窗。
今年建設46處公交場站6月初老站重建安排動遷
在2005年新建、重建場站14處并即將交付使用的基礎上，今年天津市將再開工建設公交場站46處，其中新建23處，重建23處，計劃今年11月底前，其中30處公交場站竣工并交付使用。
據了解，今年公交場站建設任務以老站重建為主，動遷時間計劃安排在6月初，涉及的場站有：芥園西道、麗苑小區、華苑一期、華苑雅士道、躍升里、澄江路、王頂堤95路、環湖西路、津京路、天津樂園、泰興路、佳園里、萬新村北、東姜井、本溪路、魯山道、雙環村、47中學、民權門、萬新村南、泗陽道、泗水道、九連山路，總計有23處。老站重建涉及的51條線路臨時動遷。目前，客管部門已經著手組織公交企業做好線路動遷的準備工作。
公交線路準入實行特許經營8條快速線路首先實行招投標
從天津市客管部門獲悉，今年開始，全市公交行業將改革公交客運市場準入管理，實行特許經營管理制度，由最有實力的經營者管理線路。根據《天津市市政公用事業特許經營管理辦法》的規定，按照市建委的要求，客管部門研究制定了《天津市公共汽車行業特許經營實施方案》，確定了特許經營程序、特許經營協議的內容。此項工作將結合落實公交線網規劃同步實施。對符合公交線網規劃的線路、新開辟的線路、調整改造的線路，同時達到行業運營服務管理標準的線路，授予特許經營權。計劃用5年的時間完成此項工作。同時，試行線路準入招投標管理制度。今年開始，將逐步推行對新開辟的線路實行招投標管理。通過公開、公正、公平競標，確定經營者，首先在規劃的8條快速公交線路中，實行招投標。
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