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山西省運城市委、市政府堅持把村村通油路、通客車的“雙通”工程，作為新農村建設的先導型基礎工程，兩年共投資21億余元，修路1．5萬公里，極大地促進了農村經濟社會的發展，促進了農村面貌和農民生活觀念的變化，加快了全市新農村建設的步伐。
2004年，運城市投資6億元，修建水泥（油）路4018公里，在全省率先實現了100％鄉鎮和100％建制村通水泥（油）路的目標。2005年，全市又提出“村村互通，巷道硬化，道路綠化，鄉域循環”的農村道路建設目標，投資15億余元，建成村通和巷道硬化工程10579公里，全市3286個建制村，80％實現主巷道硬化，50％實現了“戶戶通”。同時，大力實施“村村通客車”工程，目前，全市3274個應通客車的建制村100％實現了通客車目標。
“雙通”建設產生了良好的經濟效益、社會效益和環境效益，在社會主義新農村建設中產生了超乎尋常的連鎖效應。一些邊遠山區過去因交通制約，群眾守著寶山卻受窮，“雙通”后，這些地方吸引了許多企業來投資辦廠，農民開始進廠打工，或從事相關產業，每年人均收入近萬元。農民收入的增加，不僅使農村公共事業得到發展，也改變了農民生活方式，促進了農村精神文明建設。夏縣建立了85個生態園林村，并在所有建制村全面啟動了“五通六建”工程即通路、電、自來水、有線電視、電話；建學校、文化體育設施、圖書室、宣傳欄、衛生所、老年活動中心。河津市高家灣村在投資500萬元鋪通了2條大街、6條主巷道后，又投資2500萬元蓋起了一座現代化教學大樓，投資5000萬元建起了購物廣場。
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