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從2006年到2010年，廣東省力爭用五年時間，分區(qū)域、分層次對所有符合客車安全通行條件的行政村開通公路班車。
廣東省人大代表、省交通廳廳長張遠(yuǎn)貽2月26日表示，廣東省力爭在2007年年底前，珠江三角洲地區(qū)實(shí)現(xiàn)村村通客車，全省所有鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）實(shí)現(xiàn)100%通客車，在2010年年底前基本實(shí)現(xiàn)全省100%具備條件的行政村通客車。
2/3建制村公路實(shí)現(xiàn)路面硬化
張遠(yuǎn)貽2月26日介紹，按照廣東省委、省政府關(guān)于解決“三農(nóng)”問題的工作部署，解決農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展滯后的問題。截至目前，全省2/3建制村公路實(shí)現(xiàn)了路面硬化，直接受益人口超過590萬人。
近年來農(nóng)村公路建設(shè)與高速公路建設(shè)齊頭并進(jìn)，成為全省公路建設(shè)的兩大重頭戲。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2003年至2005年底，全省共投入資金近66億元，其中地方自籌資金（包括折合實(shí)物、投工投勞）達(dá)44億元，占了2/3,全省完成農(nóng)村公路水泥路面硬化超過2.2萬公里（未含珠江三角洲）。
到2005年年底，廣東省2/3的村通了水泥路，其中珠三角核心地區(qū)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)100%建制村通水泥路的目標(biāo)。其他地區(qū)部分縣，如肇慶德慶、湛江徐聞、韶關(guān)始興等縣已實(shí)現(xiàn)了村村通水泥路的目標(biāo)。預(yù)計(jì)到2009年年底可完成余下2萬多公里的農(nóng)村公路建設(shè)，比省委、省政府定下的目標(biāo)提前一年完成。
近年來，廣東省對農(nóng)村公路補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)之高、力度之大前所未有。省對東西兩翼和粵北山區(qū)通村公路路面硬化的標(biāo)準(zhǔn)達(dá)每公里10萬元，從2005年起，更是提高到每公里補(bǔ)助15萬元，同時，增加了對珠江三角洲地區(qū)革命老區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)的補(bǔ)助。
路通財(cái)通姻緣通
張遠(yuǎn)貽說，農(nóng)村公路修通了，村民的生活發(fā)生了很大變化。在廣東韶關(guān)市武江區(qū)，自去年年底實(shí)現(xiàn)了區(qū)內(nèi)所有通行政村路面硬化之后，徹底解決了20余個行政村的出行問題，尤其是從前被人稱為“光棍村”的妙聯(lián)村，路通財(cái)通姻緣通，路修通后村里有9對新人喜結(jié)良緣，村民收入有了成倍的增長，全村還新增摩托車兩百多輛。
此外，珠海市的通村公路水泥路面硬化后，促進(jìn)了地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路沿線工業(yè)、漁業(yè)發(fā)展迅猛，魚蝦價格每500克上漲了5毛錢到一塊錢。
建好、養(yǎng)好農(nóng)村公路
張遠(yuǎn)貽還表示，建好、養(yǎng)好農(nóng)村公路，是發(fā)展農(nóng)村運(yùn)輸，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前提和基礎(chǔ)。為真正體現(xiàn)農(nóng)村公路建設(shè)的整體效益，省交通廳提出，將堅(jiān)定不移地堅(jiān)持“三個不動搖”，即計(jì)劃目標(biāo)不動搖、質(zhì)量要求不動搖、管理模式不動搖。
近年來，中山、珠海、廣州等試點(diǎn)地區(qū)堅(jiān)持“建運(yùn)并重”，把農(nóng)村客運(yùn)場站建設(shè)與農(nóng)村公路建設(shè)有機(jī)結(jié)合起來，做到同步規(guī)劃、同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同步驗(yàn)收，使農(nóng)民群眾享受行路、坐車的便捷。
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