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“真沒想到，我活了80多歲，還能親眼看到水泥路修到家門口，更沒有想到這么快又開通了公交車。”在開往江蘇省邳州市燕子埠鎮的中巴車上，農民趙老漢高興地說，過去從村里到鎮上要一個多小時，現在有了水泥路，中巴車開到鎮上還不到半個小時。
“十五”期間，交通部提出“修好農村路，服務城鎮化，讓農民兄弟走上瀝青路和水泥路”，啟動了建國以來規模最大的農村公路建設工程。農村公路總里程達到63萬公里，比建國頭53年翻了一番；278個鄉鎮和3.6萬個建制村實現通公路，全國鄉鎮、建制村通公路率分別達到99.8％和94.5％；鄉鎮客車通達率達98％，建制村通車率達81％。這些對于改善農村運輸條件和投資環境，促進農村生產發展，實現農民增收，促進城鄉交流，加快農村城鎮化建設發揮著重大作用。
針對廣大農民群眾對農村公路建設的新要求，“十一五”期間，我國將進一步加快推進“通達”工程和“通暢”工程建設，縣鄉公路5年增加30多萬公里，新改建農村公路120萬公里，基本實現全國所有具備條件的鄉鎮、建制村通公路，95％的鄉鎮和80％的建制村通瀝青路或水泥路，同時實現路通車通，實現人便于行、貨暢其流。在加快建設農村公路基礎設施，繼續實施安保工程、危橋改造工程以及渡改橋等工程的同時，大力發展農村客貨運輸，推進客運網絡化、貨運便利化。
今年是實施農村公路建設規劃的第一年，國家將增加農村公路建設投資，計劃新改建農村公路18萬公里，其中瀝青、水泥路約13萬公里，同時加快革命老區、民族地區、邊疆地區、貧困地區以及糧食主產區農村公路建設，加強農村公路渡口、渡船改造，大力發展農村客運。
據悉，目前全國290萬公里農村公路中，能保證常年養護的只有30％，絕大部分只能維持簡單的季節性養護和臨時突擊養護。為切實加強農村公路管理和養護，提高公路保障水平，交通部今年將組織部分地區開展試點，制定《農村公路養護管理辦法》。
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