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記者20日從陜西省交通工作會議上了解到，未來5年，陜西省將全力以赴加快高速公路龍頭建設，帶動農村公路建設和全省路網服務水平不斷提高。到“十一五”末，全陜西省公路總里程將達到6萬公里（不含村道），實現通市公路高速化，通縣公路基本二級化，通鄉公路油路化，通村公路暢通化。
“十一五”期間，交通固定資產投資計劃安排1200億元以上，力爭實現1300億元；其中高速公路建設900億元，農村公路建設200億元，干線路網改造100億元，運輸站場、信息化、水運、交通服務設施建設共投資25億元。
高速公路
通車里程達到3100公里，5年新增里程1800公里。全省85％以上的縣（市、區）一小時進入高速公路網，西安至周邊省區中心城市“一日交通圈”形成。
國省干線
公路技術等級全面提高。一、二級公路達到7100公里，二級以上公路比重達到17％，路網密度達到29．2公里／百平方公里，95％的縣市區由二級以上公路連接。
農村公路
縣鄉公路里程達到4．6萬公里，其中瀝青（水泥）路里程達到3．5萬公里，等級路3萬公里；村公路達到6．9萬公里，50％具備條件的行政村通瀝青（水泥）路。
運輸網絡
基本建立起以高速公路網為主體的城際快速客貨運輸網絡，實現800—1000公里當日到達，400—500公里一日往返；大力發展農村客運，力爭鄉鎮、行政村通班車率分別達到100％和95％。
社會資本可經營城市客運
陜西省交通廳廳長曹森昨日表示，今年我省將大力建設以縣為中心、連接鄉鎮、通達建制村的農村客運網絡，做到路通車通。
按照“路、站、運”一體化發展的原則，優先安排建設客運量大、效益較好、地方積極性高的鄉鎮客運站場，修建經濟實用的停靠點或招呼站；采取鼓勵準入、降低收費、冷熱搭配等措施鼓勵農村客運公交化試點，推進城鄉客運一體化進程，讓農民乘上方便車、放心車。
以開放的姿態統籌城鄉客運發展，加強對公交發展的行業指導，在城市客運實現統一管理的基礎上，探索用市場機制配置公交線路和資源的途徑，推行公交線路招投標制，鼓勵國有公交公司與社會資本聯合經營；按照經濟、適用、方便的原則，合理布局，出臺優惠政策，引導民間力量參與農村客運班線和停靠點建設。
今年5條高速公路建成通車
今年陜西省交通投資額為220億元，力爭完成240億元，創歷年交通固定資產投資之最。其中高速公路建設180億元，干線公路改造13億元，農村公路建設35億元，水運建設0．1億元，公路主樞紐等汽車場站建設1億元。
高速公路
今年安排高速公路項目20個，在建規模達到1860公里，年底高速公路通車里程達到1640公里。建成陜蒙界—榆林、靖邊—安塞、黃陵—延安、西安—柞水、洋縣—漢中5條高速公路341公里；加快建設戶縣—洋縣高速公路等16個續建項目；新開工安康—陜川界、商州—漫川關、榆林—神木、寶雞—牛背、寧強—棋盤關、新的機場專用線6個高速公路項目。
農村公路
今年計劃新鋪農村公路油路4000公里，新增縣鄉公路1000公里，新改建村公路5500公里，新增通油路鄉鎮100個，新增通公路行政村1200個。
干線公路
今年計劃新建、改建干線公路700公里。加快西安、咸陽、寶雞、渭南境內關中公路環線，實現年內全線基本貫通；加快建設316國道漢中城區過境、西安十里鋪—兵馬俑快速干道、312國道保暢工程、渭清線云巖—延川、303省道延安—志丹—吳起、310國道青化—五丈塬等一批改建、新建項目。
不修農民不愿意修的路
今年，全省各級交通部門將把加快農村公路建設作為重中之重，積極爭取國家加大對我省農村公路建設的支持力度。“十一五”期間，保證每年建設鄉村公路1萬公里。對貧困、邊遠、山區農村公路給予重點傾斜。
在資金籌措方面，緊緊依靠地方政府、農民群眾及社會力量，堅持國家投一點、地方籌一點、社會捐一點、群眾自愿出一點的多元化籌資機制，堅持“鄉村群眾打底子、交通部門鋪面子”等做法，依法用好“一事一議”政策，引導農民自愿出工投勞，合法籌集建設資金。要尊重農民的選擇，不修農民不需要和不愿意建的路，不搞強行攤派和集資，決不能增加農民負擔。嚴格建設資金管理，實行資金使用公示，保證國家補助資金真正用到農村和項目，防止截留、擠占和挪用。
解決收費公路交費等待時間長問題
一段時間以來，各界群眾對收費公路等待時間長、時常發生交通擁堵的現象頗有怨言。
對此，陜西省交通廳表示，今年將加強收費公路管理。收費公路運營管理從“方便管理者”向“方便使用者”轉變，解決通行質量下滑、養護保暢不到位、交費等待時間長、交通擁堵時有發生等問題。力爭在年內出臺《陜西省收費公路管理辦法》。
今年還將重新核審路政人員的執法資格和證件，強化上崗培訓，嚴把進人關，堅決清退不符合條件、素質作風差的人員。
用鐵手腕重點治理工程質量
據了解，陜西省交通廳今年還將對交通建設工程質量進行重點巡查，要用鐵的手腕治理工程質量。推行質量問責制和一票否決制，并與干部的提拔使用掛鉤。對不適應工作的項目管理人員堅決更換調整，嚴重的降職使用或就地免職。
制定全省公路工程質量舉報調查處理辦法，設立專門機構，公布舉報電話，專職查處質量舉報問題，隨時接受監督，隨時糾查整改。對實名舉報人員，查實后將給予舉報人獎勵。重點查處由于違規分包和非法轉包問題、造成質量事故或惡劣影響的舉報案件。
今年還將建立交通專網，逐步實施道路運輸電子稽查系統、運輸物流平臺及車輛動態監控系統、高速公路不停車收費和計重收費系統等。
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