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2月16日，記者從東莞市有關(guān)部門獲悉，50輛豪華大型客車將覆蓋在7條公交線路，輻射范圍包括石碣、鳳崗等約20個(gè)鎮(zhèn)區(qū)，總客運(yùn)線路長(zhǎng)約284公里，候車時(shí)間初步定為15分鐘至20分鐘。
據(jù)東莞市交通局介紹，自2003年市城巴進(jìn)出松山湖科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)以來，較好地解決了園區(qū)與城區(qū)往返的公交問題，基本滿足了市民出行城區(qū)的需要。但是隨著園區(qū)的快速發(fā)展，單一利用城巴解決園區(qū)公交問題顯然不能滿足未來發(fā)展的需求。有關(guān)人士表示，尤其對(duì)于沒有私家車的“松山湖人”來說，交通更為不便。主要表現(xiàn)在：一是至今仍未開通各城鎮(zhèn)至園區(qū)的客運(yùn)線路；二是進(jìn)駐園區(qū)的企業(yè)單位不斷增加，數(shù)以萬計(jì)的員工將陸續(xù)進(jìn)入園區(qū)工作和生活，同時(shí)，從各城鎮(zhèn)到園區(qū)辦事、探親訪友的市民也不斷增多；三是園區(qū)內(nèi)各大校區(qū)相繼落成并正式招生，大量本地師生需要在各鎮(zhèn)區(qū)與園區(qū)間往返。
記者了解到，經(jīng)東莞市政府正式批準(zhǔn)，松山湖管委會(huì)將設(shè)立松山湖公交公司，并開通7條公交線路，購置50輛豪華大型客車。而線路沿途招呼站或上落點(diǎn)，則由東莞市運(yùn)管部門負(fù)責(zé)核準(zhǔn)。
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