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山東村村通客車工程全面完成 農(nóng)民出門有車坐


  截至目前,山東省村村通客車工程已經(jīng)全面完成。記者2月15日從山東省交通廳道路運(yùn)輸局獲悉,我省基本實現(xiàn)村村通客車,通客車行政村總數(shù)居全國第一。

  為改善農(nóng)村發(fā)展環(huán)境,使農(nóng)村群眾享受到便捷、安全、舒適的出行,山東省在2003年作出了建設(shè)“三通(公路、客車、千人以上島嶼通航)”民心工程、三年基本實現(xiàn)目標(biāo)的決策。三年來,山東省科學(xué)規(guī)劃,加大融資,分步實施,圓滿完成村村通客車的既定目標(biāo),累計投入資金17億元,全省8.5萬個行政村通上客車,通客車行政村總數(shù)居全國第一,行政村通車率達(dá)到98.1%,居全國前列。

  運(yùn)用經(jīng)濟(jì)手段,調(diào)解利益關(guān)系,吸引社會資金,建立競爭有序的運(yùn)輸市場,是山東省開展村村通客車工程中的重要做法。山東省道路運(yùn)輸局局長孔衛(wèi)國告訴記者,3年17個億的投資中,來自交通系統(tǒng)的資金只有5.4億,而社會融資高達(dá)11.6億。目前,山東營運(yùn)客車總量居全國第一,客運(yùn)線路總數(shù)居全國第二。

  推動城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化,是今后農(nóng)村客運(yùn)工作的重中之重。山東省將打破城鄉(xiāng)客運(yùn)管理體制分割,合理配置城鄉(xiāng)客運(yùn)資源,在實行相同稅費(fèi)政策的前提下,讓“農(nóng)村班車進(jìn)城、城市公交下鄉(xiāng)”,最大限度地保障農(nóng)村群眾出行。對此,孔衛(wèi)國表示,交通部門將統(tǒng)籌規(guī)劃農(nóng)村公路、農(nóng)村客運(yùn)站點和城鄉(xiāng)客運(yùn)線路布局,同時加強(qiáng)政策引導(dǎo),鼓勵發(fā)展新的農(nóng)村客運(yùn)線路。

  建設(shè)形象一流、功能完善的站場,是下一步農(nóng)村客運(yùn)的重要配套工程。到2010年,山東省農(nóng)村客運(yùn)站點將更加完善,全省鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站數(shù)量達(dá)到1500個,每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)都至少有一個五級以上客運(yùn)站,所有行政村也將因地制宜地建設(shè)候車站、棚、牌。同時,山東省根據(jù)農(nóng)村客運(yùn)和基層管理特點,提出了“前站(車站)后所(交管所)、站所合一”的模式,這是今后鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站發(fā)展的方向。2004年以來,山東省建設(shè)了207個五級以上客運(yùn)站,65%的站采用了該模式,反響良好。

 
 

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