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記者從日前剛剛結(jié)束的濟(jì)南市第十三屆人民代表大會(huì)第四次會(huì)議上了解到，在未來五年內(nèi)，濟(jì)南將大力發(fā)展公共交通，全面推進(jìn)現(xiàn)代立體交通體系建設(shè)，發(fā)展快速公交系統(tǒng)，提高區(qū)域交通通達(dá)性。
濟(jì)南市區(qū)交通，注重與對(duì)外交通的銜接，繼續(xù)搞好城市道路綜合改造，加快建立由快速路、主干路、次干路、支路構(gòu)成的市區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)。優(yōu)先發(fā)展城市公共交通和大部分次干路；加快大運(yùn)量快速公交系統(tǒng)建設(shè)，盡快形成線網(wǎng)，構(gòu)建獨(dú)具特色的快速公共交通框架。積極推進(jìn)快速軌道交通工程前期工作。
規(guī)劃建設(shè)城市綜合停車系統(tǒng)，加強(qiáng)智能交通管理系統(tǒng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)城市交通科學(xué)化管理。配合城市北跨戰(zhàn)略實(shí)施，加快二環(huán)西路黃河大橋等跨河基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
公路建設(shè)方面，要搞好繞城高速公路北環(huán)線、濟(jì)南至菏澤高速公路、濟(jì)南至萊蕪高速公路、濟(jì)南至商河高速公路及有關(guān)國(guó)、省道和縣鄉(xiāng)村公路建設(shè)改造，加快公路主樞紐戰(zhàn)場(chǎng)建設(shè)。到2010年，全市干線路網(wǎng)密度達(dá)到每百平方公里77公里，中心城區(qū)到周邊縣城和鄉(xiāng)鎮(zhèn)駐地1小時(shí)內(nèi)快速通達(dá)。
長(zhǎng)清要建大型長(zhǎng)途車站
據(jù)濟(jì)南交通局新聞發(fā)言人宮德永介紹，未來五年將加強(qiáng)公路運(yùn)輸站場(chǎng)建設(shè)，擴(kuò)大站場(chǎng)服務(wù)規(guī)模、完善站場(chǎng)服務(wù)功能。將以濟(jì)南公路主樞紐建設(shè)為核心，分層次、有重點(diǎn)、分步驟地全面落實(shí)客貨運(yùn)輸站場(chǎng)的建設(shè)，逐步形成規(guī)模適應(yīng)、布局合理、功能齊全的公路運(yùn)輸站場(chǎng)服務(wù)體系。
宮德永介紹說，五年內(nèi)將完成濟(jì)南公路主樞紐的甸柳莊客運(yùn)站、青龍山客運(yùn)站、段店高速客運(yùn)站等的改擴(kuò)建任務(wù)，以及十六里河旅游客運(yùn)站、開山(長(zhǎng)清區(qū))客運(yùn)站、章丘客運(yùn)站和濟(jì)陽(yáng)客運(yùn)站的新建任務(wù)，使?jié)鲜泄房瓦\(yùn)與其他運(yùn)輸方式基本實(shí)現(xiàn)最小距離換乘；縣市級(jí)客運(yùn)站功能得到完善，至少有二級(jí)及以上客運(yùn)站1個(gè)；完成鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站建設(shè)任務(wù)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站應(yīng)達(dá)到四、五級(jí)客運(yùn)站標(biāo)準(zhǔn)。屆時(shí)全市等級(jí)客運(yùn)站發(fā)展到110個(gè)。宮德永說，開山客運(yùn)站的建設(shè)，將使高校科技園的學(xué)生乘長(zhǎng)途汽車不必再到市區(qū)換乘。
另外，還將加強(qiáng)濟(jì)南公路主樞紐貨運(yùn)站場(chǎng)建設(shè)的力度，對(duì)大橋路物流園區(qū)、開發(fā)區(qū)貨運(yùn)站等進(jìn)行改擴(kuò)建，并新建開山貨運(yùn)站、孟王莊物流園區(qū)、遙墻空港物流中心和邢村物流中心；各縣市至少有1個(gè)具備貨運(yùn)組織服務(wù)功能的貨運(yùn)站；屆時(shí)全市貨運(yùn)站場(chǎng)發(fā)展到25個(gè)。
70余條新路搭建新路網(wǎng)
記者從濟(jì)南市建委獲悉，今后5年，省城將對(duì)市區(qū)內(nèi)的70余條道路進(jìn)行改造或新建，并形成由城市快速路、主干路、次干路、支路為骨架、級(jí)配合理的城市道路新網(wǎng)絡(luò)。
其間，建設(shè)城市快速路系統(tǒng)，將形成以北園大街、二環(huán)東路和二環(huán)西路構(gòu)成的城市快速路體系，加強(qiáng)中心城區(qū)各片區(qū)之間的交通聯(lián)系。同時(shí)，建設(shè)改造經(jīng)一路、張莊路、清河北路、黃崗路、南辛莊路、賢文路、劉智遠(yuǎn)路、臘山北路、港西路、孫村西路、英雄山路及大緯二路、歷山路、和平路、劉長(zhǎng)山路西延、無影山路、機(jī)床二廠路、緯十二路、建辛路等城市主干道，形成完善的交通主干網(wǎng)，為大容量快速公交提供交通空間。
此外，將重點(diǎn)改造以山師東路、二七新村南路、經(jīng)三路、經(jīng)四路、經(jīng)五路、經(jīng)六路、經(jīng)八路、緯三路、緯四路、緯八路、洪樓南路、閔子騫路、民生大街、舜玉路、師范路、標(biāo)山南路、水屯路、山大路、明湖路、文化路、黑虎泉路、窯頭路、黃崗西路、建設(shè)路、漿水泉路為主的次干路建設(shè)與改造，解決次干路密度偏低的局面。
公交時(shí)速5年后提五公里
未來五年，濟(jì)南公交將會(huì)建成啥樣子，公交總公司副總經(jīng)理石軍向記者勾畫了一個(gè)藍(lán)圖。
首先是要公交快起來，5年后，省城的公交平均時(shí)速將由現(xiàn)在的每小時(shí)15公里提高到20公里。今年快速公交將首先在北園大街建設(shè)，不久后大緯二路也將開建，根據(jù)設(shè)想，先后還會(huì)有二環(huán)東路、二環(huán)西路、經(jīng)十路和歷山路開建快速公交，快速公交網(wǎng)絡(luò)將達(dá)到100公里，5年內(nèi)將建成快線、普線、支線和郊區(qū)線緊密集合的健全公交網(wǎng)絡(luò)。
石軍講，未來5年，市民乘坐公交車也將更為方便，萬(wàn)人擁有公交車將由目前的13標(biāo)臺(tái)達(dá)到15標(biāo)臺(tái)，候車時(shí)間將有較明顯縮短，公交快線將以大車為主，最大容量可在200人以上。公交換乘也更方便，在中心市區(qū)公交線網(wǎng)可實(shí)現(xiàn)500米服務(wù)半徑覆蓋。未來5年還將初步建成智能化公交管理系統(tǒng)，通過公交車的來車顯示，定位系統(tǒng)調(diào)度以及信號(hào)優(yōu)先等，使市民候車、乘車都能快捷順利。
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