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司機(jī)和客車(chē)的中途休息，不僅僅能保障客車(chē)安全，還可以給休息點(diǎn)帶來(lái)財(cái)源。１月１８日至２０日，廣西自治區(qū)運(yùn)管局安全科和個(gè)別客運(yùn)企業(yè)組成檢查組，對(duì)設(shè)在廣東的廣西司機(jī)休息站進(jìn)行安全檢查，結(jié)果引來(lái)當(dāng)?shù)厥汀⒏咚俟泛惋埖甑绕髽I(yè)、商家的熱情追逐
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誘人條件 爭(zhēng)奪“中途休息權(quán)”
在廣東，檢查組所到之處，最先出來(lái)迎接的不是當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門(mén)，而是各路商家。這些商家的目的很明確：在廣西建立長(zhǎng)途客車(chē)駕駛員休息站的過(guò)程中，抓住商機(jī)，爭(zhēng)奪設(shè)在廣東境內(nèi)的休息站。為了搶得先機(jī)，廣東商家還拋出誘人的條件。
１月１８日下午，記者跟隨安全檢查組來(lái)到廣東肇慶境內(nèi)的一家中國(guó)石化加油站。該加油站位于３２１國(guó)道上，離梧州２００公里，廣西２０余家大大小小的運(yùn)輸公司在此設(shè)立有休息點(diǎn)。
當(dāng)時(shí)，獲知檢查組來(lái)的消息后，廣東石化總公司零售處一名官員專(zhuān)程從廣州趕到該加油站迎接檢查組。一番客套后，該官員提出，希望與廣西１０家主要的客運(yùn)企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴，“以達(dá)到雙贏”。而對(duì)方提出合作的主要內(nèi)容是，廣西客運(yùn)企業(yè)的長(zhǎng)途客車(chē)在廣東“中途休息”時(shí)停靠在廣東石化的加油站。期間，加油站方面將為司機(jī)提供免費(fèi)就餐和休息床位，并負(fù)責(zé)管理車(chē)輛和乘客。另外，廣東石化的加油站還可以為廣西客車(chē)提供免費(fèi)的檢查、維修車(chē)輛的服務(wù)；在加油方面，廣東石化在油荒時(shí)期可以優(yōu)先保證廣西客車(chē)加油；如果客運(yùn)企業(yè)使用石化的加油卡，還可以獲得油價(jià)優(yōu)惠。
為了顯示合作誠(chéng)意，加油站還給檢查組演示了一套指紋系統(tǒng)的操作。該系統(tǒng)由廣東石化特別為廣西客運(yùn)企業(yè)設(shè)計(jì)，通過(guò)該系統(tǒng)可以嚴(yán)格監(jiān)督通過(guò)司機(jī)的“中途休息”，方便企業(yè)的管理。
１９日中午，檢查組到達(dá)廣東陽(yáng)江市時(shí)，廣東通驛高速公路服務(wù)區(qū)有限公司一位老總也趕來(lái)迎接，該公司負(fù)責(zé)管理廣東高速公路上的所有服務(wù)區(qū)。公司老總不但提出合作意向，還特意帶領(lǐng)檢查組參觀了兩個(gè)高速公路服務(wù)站，這些服務(wù)站的設(shè)施配置近乎豪華，司機(jī)不但可以在豪華的餐廳免費(fèi)用餐，免費(fèi)住的房間也是按三星級(jí)賓館的標(biāo)準(zhǔn)裝修。
利益之爭(zhēng) 休息站是個(gè)香餑餑
廣西運(yùn)德集團(tuán)一位主管安全的副總告訴記者，除了廣東石化等企業(yè)外，廣東的其他企業(yè)如中石油廣東公司，以及沿路的許多飯店，都對(duì)廣西客運(yùn)企業(yè)的休息站有著濃厚興趣，多次找該公司協(xié)商。廣東石化早在半年前就拋出“聯(lián)合廣西１０家客運(yùn)企業(yè)”的方案，一直拉攏廣西企業(yè)簽約，希望將這些企業(yè)設(shè)在廣東的休息站“一網(wǎng)打盡”。
“對(duì)廣東石油企業(yè)而言，取得這些休息站意味著在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)。”廣西一位客運(yùn)企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，廣東的社會(huì)加油站很多。另一方面，近年來(lái)中石油也開(kāi)始全面進(jìn)入廣東設(shè)點(diǎn)，對(duì)中石化造成極大的壓力。
對(duì)廣東石化的“拉攏”，由于一些廣西企業(yè)還采取觀望態(tài)度，所以廣東石化此次借廣西運(yùn)管部門(mén)檢查之機(jī)，希望借助官方力量，最終將１０家廣西客運(yùn)企業(yè)聚攏在一起進(jìn)行公關(guān)。
“如果簽約成功，這將給廣東石化的加油站帶來(lái)源源不斷的客流。”廣西另一家客運(yùn)企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，由于廣西跑長(zhǎng)途的客車(chē)主要是廣東方向，因此廣西司機(jī)的休息站在廣東很多。據(jù)估計(jì)，目前在廣東境內(nèi)，廣西的休息站就有上百個(gè)。在一些休息站，到春運(yùn)加班高峰期，每天可有６００輛廣西客車(chē)進(jìn)入休息點(diǎn)。按每輛車(chē)３０人計(jì)算，足有１．８萬(wàn)人到休息站消費(fèi)。
１月１９日晚１１時(shí)，檢查組來(lái)到廣東云浮市云安縣境內(nèi)的一家飯店，該飯店也是一個(gè)休息站。記者看到，飯店外停滿了過(guò)路客車(chē)，里面則人頭攢動(dòng)。廣西一家客運(yùn)企業(yè)派來(lái)值班的一位工作人員告訴記者，到春運(yùn)加班高峰期，每天約有４００輛廣西客車(chē)進(jìn)入該休息點(diǎn)，飯店２４小時(shí)都有大批乘客吃飯。因此飯店雖然面積不大，卻有１００多名服務(wù)員“三班倒”，為飯店工作。
另外，對(duì)石油公司而言，希望廣西客運(yùn)企業(yè)將“休息站”設(shè)在自己的加油站，不但可將對(duì)手的客源切斷，將自己的油賣(mài)出去的機(jī)會(huì)就更多。
打擊黑店 休息站規(guī)范利于乘客
“統(tǒng)一規(guī)范休息站，可以打擊黑店。”廣西運(yùn)德集團(tuán)的一位副總說(shuō)，以前休息站沒(méi)有建立前，許多不良司機(jī)中途將乘客拉到一些黑店，強(qiáng)迫乘客消費(fèi)。有的黑店飯菜價(jià)格高，連上廁所也要錢(qián)。有的如果乘客不吃飯，就不給上車(chē)。
記者了解到，由于兩地企業(yè)的努力，廣東企業(yè)將廣西在廣東休息站攬起來(lái)的機(jī)會(huì)極大。對(duì)此，不少客運(yùn)企業(yè)的人士認(rèn)為，所有休息站統(tǒng)一后，不但有利于管理，提高休息站的檔次，還可以打擊部分黑店，保護(hù)乘客的利益。
不過(guò)，也有人擔(dān)心，個(gè)別企業(yè)將休息站統(tǒng)一起來(lái)后，有可能造成壟斷結(jié)果。廣東管理方有可能提高休息站商品和飲食的價(jià)格，將對(duì)客運(yùn)企業(yè)的讓利轉(zhuǎn)嫁給乘客。他們建議，廣西客運(yùn)企業(yè)在簽訂相關(guān)協(xié)議的時(shí)候，可以充分利用主動(dòng)權(quán)，提出一些保證乘客利益的條款。
自治區(qū)運(yùn)管局安全科科長(zhǎng)何勇表示，確定休息站是企業(yè)行為，主管部門(mén)不能任意干預(yù)。在兩地企業(yè)的合作中，運(yùn)管部門(mén)只能起到橋梁作用，絕不會(huì)強(qiáng)制，搞拉郎配。
不過(guò)，對(duì)休息站的選定，廣西運(yùn)管部門(mén)設(shè)定了休息站應(yīng)具備的條件。如，要求休息站有停車(chē)場(chǎng)；有駕駛員的休息室和床鋪；有方便旅客就餐的餐廳；有免費(fèi)開(kāi)放的公共廁所；有相關(guān)技術(shù)和管理人員監(jiān)管停靠司機(jī)按時(shí)休息，防止超載等。這樣的條件限制了個(gè)別企業(yè)選擇條件差的地方作為休息站，保證乘客的利益。
休息站制度 廣西領(lǐng)先全國(guó)
２００２年，自治區(qū)運(yùn)管局出臺(tái)了《廣西道路客運(yùn)企業(yè)建立長(zhǎng)途營(yíng)運(yùn)客車(chē)駕駛員休息站和駕駛員休息室規(guī)定》，駕駛員一次連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過(guò)３小時(shí)，２４小時(shí)內(nèi)實(shí)際駕駛時(shí)間累計(jì)不得超過(guò)８小時(shí)，單程運(yùn)距４００公里（高速公路６００公里）以上的長(zhǎng)途營(yíng)運(yùn)客車(chē)，必須配備兩名以上駕駛員并實(shí)行中途落地休息或輪換制度。為此，要求全區(qū)三級(jí)以上客運(yùn)企業(yè)都要建立長(zhǎng)途營(yíng)運(yùn)客車(chē)駕駛員休息站。
到２００２年底，全區(qū)客運(yùn)企業(yè)共建立休息站２９０個(gè)。近兩年，由于廣東境內(nèi)新的高速公路不斷建起來(lái)，許多車(chē)輛開(kāi)始走高速公路，休息站也隨之更新?lián)Q代，不少設(shè)在老路的休息站慢慢退出歷史舞臺(tái)。因此，廣西客運(yùn)企業(yè)也開(kāi)始重新為休息站選址。
廣東石化一位相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在全國(guó)來(lái)說(shuō)，廣西建立長(zhǎng)途客運(yùn)休息站的做法處于領(lǐng)先地位。而且，種種跡象表明，廣西運(yùn)輸主管部門(mén)對(duì)休息站也有“統(tǒng)一規(guī)范管理”意向。對(duì)這個(gè)機(jī)遇，廣東商家當(dāng)然不愿意放過(guò)。
廣東交通集團(tuán)一位人士也告訴記者，隨著兩廣的日益靠近，兩地的物流越來(lái)越頻繁。加上兩地通往的高速路也逐漸修起來(lái)，廣西客運(yùn)企業(yè)的休息站也越來(lái)越有利可圖。
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