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　　（1）在《全國汽車摩托車生產企業(yè)及產品目錄管理辦法》中的《目錄》的申報，審批和發(fā)布中規(guī)定，已列入《目錄》的具有一定生產規(guī)模、開發(fā)能力和檢測手段并有良好自律能力的大型汽車、摩托車制造企業(yè)，其變型產品的生產條件可予以免查，其產品鑒定試驗由企業(yè)按國家有關規(guī)定自行負責，但強制性標準檢驗項目仍由國家機械局授權的檢測機構負責。這表明，國家將給大型汽車、摩托車制造企業(yè)更自由的空間，國家除了嚴控轎車機敏感車型外，其余的都不加以管理。至于什么是大企業(yè)，該負責人強調，不是看標簽，而是看駕馭市場能力。

　　（2）對于以乘人為主、可高速行駛的各類改裝車，其產品定型試驗規(guī)程將按照正規(guī)車的要求去做，也就是對這類改裝車提高了技術和法規(guī)的門檻，改裝車不能再輕松上路。眾所周知，目前的《目錄》中充斥了很多的類似轎車的改裝車，這些類似轎車的改裝車就是鉆了目前《日錄管理辦怯》中對改裝車要求較低的空子，使各款改裝車輕松上路。上路的同時也因為質量（品質）不過關而帶來了事故隱患。新《目錄》將該變這一現(xiàn)狀。《1999年汽車定型試驗的補充規(guī)定》中明確提出，從1999年起，對客車類中車身為長頭及半長頭的二廂車及部分雙排座等車型，將按《轎車定型試驗規(guī)程》和《汽車摩托車企業(yè)基本生產條件管理辦法》中的轎車企業(yè)的條件進行考核。

　　（3）《目錄》的管理將實行中央和地方兩級管理。《目錄》審批將由地方相關部門對企業(yè)上報材料進行初審，國家機械工業(yè)局對其進行終審。新產品的鑒定工作將由國家機械工業(yè)局負責基本型汽車（含摩托車）、新設計底盤的專用車的新產品鑒定工作；由各省相關部門負責其它新產品的鑒定工作。

　　（4）檢驗機構要向中介機構轉變。檢驗機構將從原來單純注重產品的技術條件向汽車的安全、節(jié)能和環(huán)保方向轉化。作為承擔質檢工作和鑒定試驗工作的檢驗機構，在對待產品的質量（品質）問題上要站在用戶的一邊，在設計安全、排放等方面要站在政府和公眾的一邊。

　　（5）新《目錄管理辦法》還制定了一些目前看來不重要的附件，為的是給實施型式認證制度安排合理的接口，以便實現(xiàn)向型式認證制度的平穩(wěn)過渡。

　　（6）新《目錄管理辦法》中頭一次增加了罰則，如對生產產品與《目錄》不符、轉讓《目錄》或出賣產品合格證的企業(yè)，取消其相應企業(yè)的《目錄》。