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常隆純電動客車列入國家重點新產(chǎn)品項目

發(fā)布時間:2011年10月18日 00:00 作者:文 虎 來源:客車網(wǎng)[www.zxzsfwgs.cn]

  2011年10月,國家科技部下達(dá)2011年度國家有關(guān)科技計劃項目的通知,發(fā)布2011年度國家重點項目計劃,江蘇常隆客車有限公司開發(fā)的YS6120D基于高效組合能源系統(tǒng)的純電動大客車新技術(shù),獲批2011年度國家重點新產(chǎn)品計劃項目,這是江蘇省汽車行業(yè)2011年首個列入國家重點新產(chǎn)品的項目,也是國內(nèi)新能源客車行業(yè)唯一進(jìn)入國家重點新產(chǎn)品項目的企業(yè)。該項目也同時列入江蘇省重點新產(chǎn)品項目計劃。


  常隆自2002年開始研發(fā)純電動客車項目至今,已經(jīng)走過近10個年頭,從當(dāng)初的碳酸電池客車到錳酸鐵鋰電池電動公交車,再到基于高效組合能源的雙電客車,從電動車的基礎(chǔ)零部件到電池管理系統(tǒng)以及電機控制系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)等均由常隆自行研發(fā),在技術(shù)上步步升級,始終保持領(lǐng)先地位。其安全性和節(jié)能效果一代比一代優(yōu)越。特別是2010年世博會期間,上海市公交協(xié)會將常隆純電動車專門安排在具有百年歷史、上海最繁華的南京路運行,在40度高溫全工況條件下,一次充電行駛15個小時,達(dá)到187公里,性能優(yōu)于在深圳、上海運行的同類車型。


  2009年,常隆與上海瑞華合作開發(fā)的第三代純電動客車,在勻速和城市工況情況下,經(jīng)多次試驗,運行里程達(dá)到250公里以上,優(yōu)于國內(nèi)同類型車型。2011年,常隆開發(fā)出第四代采用永磁電機的純電動客車其節(jié)能效果更好,在60碼勻速工況下,從無錫到南京190公里的路程,只耗用70%的電量,每公里耗電只有0.79度電,在南京車展,引起專家的高度關(guān)注。按此計算,常隆純電動客車一次充電可運行250公里以上,與同類型燃油客車車相比,每百公里可節(jié)省燃油費用200多元錢,每天按200公里運行里程計算,每天可節(jié)省400多元錢,一年按300天計算,每年可節(jié)省燃油費用15萬元。江蘇電視臺,中央電視臺為此作了專題采訪。


  據(jù)介紹,常隆采用高效組合的能源系統(tǒng)和永磁電機技術(shù),不僅在環(huán)保上實現(xiàn)零排放,更重要的是節(jié)能效果更好,具有較高的經(jīng)濟價值,使用戶真正能用得起。在南京,一位行業(yè)人士算了一筆經(jīng)濟賬,按照一輛客車8年使用期計算,8年可節(jié)約燃油費用80多萬元。可節(jié)省油料216000升。該人士指出,從未來市場看,純電動客車將有十分廣闊的市場空間。

鏈接:http://www.zxzsfwgs.cn/buses/2011/1018/article_34932.html
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