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　　2011年10月，國家科技部下達2011年度國家有關科技計劃項目的通知，發布2011年度國家重點項目計劃，江蘇常隆客車有限公司開發的YS6120D基于高效組合能源系統的純電動大客車新技術，獲批2011年度國家重點新產品計劃項目，這是江蘇省汽車行業2011年首個列入國家重點新產品的項目，也是國內新能源客車行業唯一進入國家重點新產品項目的企業。該項目也同時列入江蘇省重點新產品項目計劃。

　　常隆自2002年開始研發純電動客車項目至今，已經走過近10個年頭，從當初的碳酸電池客車到錳酸鐵鋰電池電動公交車，再到基于高效組合能源的雙電客車，從電動車的基礎零部件到電池管理系統以及電機控制系統、整車控制系統等均由常隆自行研發，在技術上步步升級，始終保持領先地位。其安全性和節能效果一代比一代優越。特別是2010年世博會期間，上海市公交協會將常隆純電動車專門安排在具有百年歷史、上海最繁華的南京路運行，在40度高溫全工況條件下，一次充電行駛15個小時，達到187公里，性能優于在深圳、上海運行的同類車型。

　　2009年，常隆與上海瑞華合作開發的第三代純電動客車，在勻速和城市工況情況下，經多次試驗，運行里程達到250公里以上，優于國內同類型車型。2011年，常隆開發出第四代采用永磁電機的純電動客車其節能效果更好，在60碼勻速工況下，從無錫到南京190公里的路程，只耗用70%的電量，每公里耗電只有0.79度電，在南京車展，引起專家的高度關注。按此計算，常隆純電動客車一次充電可運行250公里以上，與同類型燃油客車車相比，每百公里可節省燃油費用200多元錢，每天按200公里運行里程計算，每天可節省400多元錢，一年按300天計算，每年可節省燃油費用15萬元。江蘇電視臺，中央電視臺為此作了專題采訪。

　　據介紹，常隆采用高效組合的能源系統和永磁電機技術，不僅在環保上實現零排放，更重要的是節能效果更好，具有較高的經濟價值，使用戶真正能用得起。在南京，一位行業人士算了一筆經濟賬，按照一輛客車8年使用期計算，8年可節約燃油費用80多萬元。可節省油料216000升。該人士指出，從未來市場看，純電動客車將有十分廣闊的市場空間。